上汽全固態(tài)電池之路贏在起跑線

近日舉行的“向新十年 上汽集團(tuán)新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)”上，上汽集團(tuán)發(fā)布了固態(tài)電池創(chuàng)新技術(shù)的突破和應(yīng)用。

 

固態(tài)電池具有更高能量密度、更高安全性和更具性?xún)r(jià)比的特質(zhì)，目前日本在全固態(tài)電池領(lǐng)域是比較領(lǐng)先的，在國(guó)際專(zhuān)利領(lǐng)域占68%。但是，在近些年中國(guó)新能源的市場(chǎng)非常廣闊，誰(shuí)能在全固態(tài)電池方面取得領(lǐng)先誰(shuí)就會(huì)占據(jù)新的主導(dǎo)權(quán)。我國(guó)國(guó)在全固態(tài)電池量產(chǎn)的領(lǐng)域，目前最大的優(yōu)勢(shì)還是上汽全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)，基于聚合物-無(wú)機(jī)物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線，能量密度更高，能量密度超過(guò) 400wh/kg，體積能量密度超過(guò) 820wh/L，電池容量能夠超過(guò) 75Ah；安全性能更好，在針刺以及 200℃熱箱的場(chǎng)景下，能夠確保電芯不起火不爆炸；適用范圍更廣，固態(tài)電池低溫容量保持率超過(guò) 90%。

 

目前上汽光年固態(tài)電池已經(jīng)在最近發(fā)布的智己L6上首裝;上汽清陶首條全固態(tài)電池量產(chǎn)線將于2025年底完工，2025年計(jì)劃在上汽集團(tuán)將在以智己為代表自主品牌實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的搭載;2026年上汽全固態(tài)電池正式量產(chǎn)。

 

 

當(dāng)然，上汽固態(tài)電池的技術(shù)領(lǐng)先和落地實(shí)施離不開(kāi)一眾技術(shù)創(chuàng)新天團(tuán)。這其中有上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰，上汽全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體總指揮;中國(guó)科學(xué)院院士南策文，我國(guó)著名材料學(xué)家、清華大學(xué)材料科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士，上汽全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體技術(shù)總師;清華大學(xué)材料科學(xué)與工程系博士，清華大學(xué)材料學(xué)院助理研究員、博士后李崢，知名固態(tài)電池專(zhuān)家。