5月20日，理想汽車公布了2024年第一季度的財報業績。根據財報，理想汽車第一季度實現營收256億元，同比增長36.4%，環比下滑38.6%。營業利潤為-5.85億元，凈利潤為5.91億元，同比下滑36.7%，環比下滑89.7%。扣除股權激勵費用后凈利潤為13億元。
毛利率方面，一季度理想汽車毛利率為20.6%，研發費用為30億元，同比增長64.6%。截至一季度，公司現金儲備為989億元，仍然是目前中國現金儲備最充裕的車企之一。交付量方面，理想汽車一季度交付新車80400輛，同比增長52.9%。
展望二季度，理想汽車預估，今年二季度，理想汽車季度交付量將達到105000輛至110000輛。按照4月份25787輛的成績估算，這也就意味著理想汽車5、6月份的月均交付需要達到39607-42107輛。營收方面，理想汽車預計二季度收入總額將達到299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。
值得注意的是，目前理想汽車的二季度交付和營收預估均低于市場預期。可見，理想汽車對于二季度的指引，預期依舊比較保守。業績公布后，在2024一季度財報電話會議上，理想汽車官方也公布了關于接下來的部分戰略規劃。
其中圍繞現有產品，理想汽車表示L6系列已經被廣泛認可，在全新的價格策略之下，L7/8/9訂單持續增長，所以目前來說公司沒有繼續降價的策略。
圍繞新產品，理想汽車表示今年將不會再發布純電SUV產品，會放在明年上半年發布。理想汽車CEO李想表示，現階段銷售中高端純電，建設自營充電樁是必要條件，所以考慮到純電用戶對于充電樁的需求，理想汽車的自營充電樁達到與特斯拉現今的數量，才是純電產品推向市場的合適時機。
按照理想汽車的原計劃，理想汽車M系列三款純電原計劃是于今年下半年推出。如今，M系列純電延遲到明年上半年，或與理想MEGA作為理想汽車高壓純電戰略首款車型“失利”有關。
值得一提的是，此前理想汽車已經下調了全年銷量目標，原目標為65萬-80萬輛，按照全年50%-70%的增長率，理想汽車對應的新年銷量目標為56萬輛-64萬輛。
針對近期的組織架構調整，李想也提到，理想汽車已經組建了質量運營的專門團隊，從而讓業務專注于高質量的決策和提升執行效率，不用把時間放在重復的運營工作上，這一次的組織架構調整，預計會在2025年看到成果。