汽車和手機，這兩個看似迥異的產品，如何越來越深地進行著融合。小米開始造汽車，汽車大亨李書福也開始造手機。

當汽車從簡單的交通工具越來越走向出行空間，駕駛交給AI，汽車智能正越發變成一個智能座艙。在新的產品形態下，手機廠商對于人機交互的軟硬件能力，將可以遷移到汽車上，并變得越發重要。同時，對于希望打造智能汽車的廠商來說，沒有什么比“從不離身”的手機，更好的智能鑰匙與交互工具了。

這就是兩個產業越走越近的原因。

 

5月16日下午，星紀魅族召開「Flyme AIOS 暨魅族 21 Note 手機特種兵發布會」，亮相全新 Flyme AIOS 系統、魅族 21 Note、魅族 LIVE AI 真無線 Hi-Fi 降噪耳機、MYVU 和 PANDAER 等產品。

此次發布的「手機特種兵」魅族 21 Note 擁有兩款配色：無界黑、魅族白，共兩個內存版本，其中 16GB + 256GB 版本售價 2599 元、16GB + 512GB 版本售價 2799 元。

同時，「手機特種兵」魅族 21 Note 搭載第二代驍龍 8 旗艦處理器，全系 16GB LPDDR5X 大內存，支持 Flyme AI 專項性能優化，通過軟硬件支持用戶的游戲體驗。

Flyme一款很有自身特色的操作系統，主打運行清爽和體驗感好。Flyme 10.5 正式版系統上已實現 40+ 項 AI 功能。此次發布會上，全新 Flyme AIOS 正式亮相。

在全新 Flyme AIOS 中，加入了超自然音色及連麥對話能力，能夠為用戶提供近乎真人對話語氣、音色、語感的真實化體驗，實現更加擬人且口語化的連續溝通。

AI 電話助理支持 AI 接聽及 AI 識別通話場景及意圖，能夠根據用戶設定完成半自動 / 全自動應答，幫助用戶進行快遞、外賣送餐等場景的智能應答，減少生活瑣事帶來的干擾；AI 筆記支持多場景的長文創作，可根據關鍵詞、文句，輕松生成會議議程、旅游攻略、工作 OKR、新聞稿等復雜長文內容，助力運營能力進階，自帶排版和潤色功能。

在跨端場景上，Flyme AIOS 充分整合 Flyme AR、Flyme Auto 及 lipro 智能家居等核心場景進行多端聯動，將場景邏輯以制定「任務劇本」的形式呈現，用戶可在其中自行選擇終端設備進行場景構建，即可用 Flyme AIOS 的 AI 能力輕松了解、管理多終端設備狀態，聯合調動，實現手機、車、家三合一的生態體驗。

不只是是手機，時隔三年，魅族也正式推出全新一代真無線降噪耳機 —— 魅族 LIVE AI 真無線 Hi-Fi 降噪耳機。在魅族和樓氏聯合研發 LIVE PRO 動鐵單元與同軸圈鐵雙單元發聲結構加持下，能避免各頻段互相干擾，使聲音更純正。降噪方面，采用索尼半導體解決方案 CXD3784 降噪芯片，還有配備三顆麥克風組成的 AI 通話降噪系統，有效識別周圍環境中的多重噪聲源，并通過獨立 AI 算法進行智能降噪處理。

在開啟 All in AI 的戰略布局后，星紀魅族以 Flyme AIOS 為核心，實現智能手機、AR 智能眼鏡、智能汽車等終端的全場景互聯，打通越來越多的生活場景，開啟 AI 發展新階段，為用戶帶來多終端、全場景、沉浸式的融合體驗，構建全球智能出行科技生態。

2022年，吉利董事長李書福旗下公司星紀時代，在蘇靜的撮合下將魅族手機收入麾下，雙方整合而成的公司就是星紀魅族。

李書福最初的目的很簡單，就是要打造吉利自己的智能座艙系統，手機車機一把抓，成立當年，星紀魅族就推出了無界生態系統Flyme、Flyme Auto智能座艙操作系統。

不久前，魅族無界智行官網顯示，魅族旗下首款車型將命名為 " 魅族 MX”。該車型將使用 Flyme Auto 全案智能車機系統。除魅族 MX 外，使用該系統的車型還包括領克 07、領克 08、銀河 E5、領克 Zero。

不過，就在媒體還在傳播“魅族汽車即將官宣”的大新聞時，魅族無界智行官網在當天下午就刪除了“魅族MX”的相關信息。在觀察人士看來，這一看似烏龍的事件，更像是有意為之的投石問路。這讓星紀魅族的角色變得更為有趣——不再只是智能可穿戴設備的制造商、汽車智能座艙的服務商，或許會成為又一個跨界造車新勢力