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40周年之際,上汽大眾如何應(yīng)對(duì)車(chē)市挑戰(zhàn)?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-01 10:09:18

 

1984年,上汽大眾成立。作為改革開(kāi)放以來(lái)國(guó)內(nèi)最早成立的整車(chē)中外合資企業(yè)之一,上汽大眾由上汽集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)按50:50的股比設(shè)立。1984年10月,中德雙方在北京人民大會(huì)堂舉行隆重的合營(yíng)合同簽字儀式,上汽大眾應(yīng)運(yùn)而生。

1984-2024年,上汽大眾在中國(guó)車(chē)市里留下了一連串的紀(jì)錄,長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)是市場(chǎng)的引領(lǐng)者。如今,即將迎來(lái)40周年,又恰逢合資模式進(jìn)入新的階段。不惑之年的它,將如何面對(duì)智能、新能源等方面的新變革。

 

就在北京車(chē)展前的一場(chǎng)溝通會(huì)上,上汽大眾總經(jīng)理賈健旭、上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民,揭開(kāi)了新的思考,讓人得以見(jiàn)到上汽大眾未來(lái)的發(fā)展輪廓。

長(zhǎng)期卷下去,同時(shí)卷油電

 

在俞經(jīng)民看來(lái),上汽大眾的品質(zhì)優(yōu)勢(shì),在內(nèi)卷中要繼續(xù)保持。例如,電池領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為53項(xiàng),上汽大眾內(nèi)部要求為338項(xiàng),所以在研發(fā)速度、制造成本上,較如今的內(nèi)卷速度也就想對(duì)慢一些。上汽大眾開(kāi)始反思相應(yīng)的問(wèn)題,于是在整個(gè)進(jìn)程中,開(kāi)始思考如何通過(guò)優(yōu)化和調(diào)整,完成加速。

 

而在賈健旭看來(lái),上汽大眾的卷,要卷的是長(zhǎng)期性、油電、智能。

油電同進(jìn)很好理解,中國(guó)的首購(gòu)用戶很多,出于種種原因還是青睞油車(chē),例如盡管新能源不斷增長(zhǎng),但燃油車(chē)還有著50%的滲透率,折算下來(lái)中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)量。所以,在上汽大眾的體系中, 并不會(huì)缺失燃油車(chē)的身影,以此次北京車(chē)展中的途觀L Pro發(fā)布為例,它就是上汽大眾新智能匹配用戶燃油車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求的典型案例。

 

除此之外,是新能源的加碼。不久前的董事會(huì)后,上汽大眾簽訂了關(guān)于大眾品牌的PHEV和EREV(混動(dòng)和增程)的整體方案。對(duì)內(nèi)的目標(biāo)要求為,PHEV和EREV幾乎要做到和ICE持平。具體的解決方案是,考慮使用全新電子架構(gòu),增加智能化的娛樂(lè)空間,最終新的新能源車(chē)型相比ICE燃油車(chē)型成本雖然增加,但給客戶帶來(lái)的增值部分要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越成本。

另外,卷長(zhǎng)期,關(guān)于企業(yè)的盈利,以及不損害用戶利益,例如擁車(chē)成本。

目前的市場(chǎng)環(huán)境中,雖然價(jià)格戰(zhàn)和降價(jià)潮一直在打,但如果跟著頭部企業(yè)以相同的模式向下卷,垂直一體化整合的劣勢(shì),會(huì)讓其他企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、現(xiàn)金流出現(xiàn)很大的問(wèn)題。最終,損害的則是用戶的利益。

通過(guò)新的調(diào)整,上汽大眾預(yù)計(jì)到了2025年下半年、2026年開(kāi)始,目前策劃的一批新產(chǎn)品上市時(shí),整體的趨勢(shì)會(huì)改變。滿足中國(guó)市場(chǎng)的新產(chǎn)品、上汽大眾體系中的研發(fā)營(yíng)銷(xiāo)人員成長(zhǎng),以及真正拿到自主開(kāi)發(fā)權(quán),所有的Release都會(huì)從上汽大眾進(jìn)行發(fā)送,告別此前的合資模式外部輸入。

快+全+優(yōu),上汽大眾的新武器

在不久前賈健旭參加供應(yīng)商大會(huì)時(shí),他提到關(guān)鍵內(nèi)容分別為快、全、優(yōu)。

“快”指的是,隨著上汽大眾的加速,供應(yīng)商體系也要變快,企業(yè)層面,上汽大眾建立了新的24個(gè)月開(kāi)發(fā)流程,而在此前的合資模式下,這一流程至少超過(guò)60個(gè)月;

“全”指的是,所有的產(chǎn)品從動(dòng)力總成角度還是產(chǎn)品角度都要全;

“優(yōu)”則是質(zhì)量?jī)?yōu),產(chǎn)品優(yōu)。

這是對(duì)上汽大眾人提出的全新的口號(hào)。

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