秋風漸起，國內車市卻悄然燃起一股熱浪，東風日產，這個曾經在SUV市場留下濃墨重彩的名字，帶著全新力作——逍客·榮譽，試圖重回競爭的中心，這一次，逍客·榮譽能否不負“榮譽”之名，為東風日產打一場漂亮的翻身仗？

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或許很多人對東風日產的印象，還停留在那個“技術日產”的黃金時代，近年來，隨著自主品牌的崛起和合資品牌的競爭加劇，東風日產的市場份額逐漸被蠶食，銷量也出現了下滑，面對困境，東風日產沒有選擇坐以待斃，而是積極求變，推陳出新，試圖重拾昔日的輝煌

逍客，作為東風日產SUV家族的元老級車型，自2008年進入中國市場以來，憑借著時尚的外觀、舒適的駕乘體驗以及可靠的品質，贏得了眾多消費者的青睞，隨著時間的推移，逍客也逐漸暴露出產品力不足的問題，面對競爭對手的步步緊逼，顯得有些力不從心

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正是在這樣的背景下，全新一代逍客·榮譽應運而生，它不僅承載著東風日產重振SUV市場的期望，更肩負著為逍客品牌注入全新活力的使命，那么，逍客·榮譽究竟有何過人之處？它能否不負眾望，成為東風日產的“榮譽”之作？

從外觀來看，逍客·榮譽采用了日產最新的“V-Motion”家族式設計語言，與全新一代奇駿、探陸等車型一脈相承，大尺寸的V型進氣格柵，搭配犀利的LED大燈組，讓前臉看起來更加霸氣十足，車身側面，流暢的線條勾勒出動感的姿態，懸浮式車頂的設計則增添了幾分時尚氣息，車尾部分，層次分明的設計，搭配造型獨特的LED尾燈組，進一步提升了整車的辨識度

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進入車內，逍客·榮譽的內飾設計同樣讓人眼前一亮，簡潔的中控臺布局，搭配大尺寸的懸浮式中控屏，營造出科技感十足的氛圍，用料方面，逍客·榮譽也展現出了應有的誠意，大面積的軟性材質包裹，搭配精致的縫線工藝，有效提升了車內的檔次感

空間方面，逍客·榮譽的表現也可圈可點，得益于2665mm的軸距，逍客·榮譽的后排空間表現較為寬敞，即使是長途乘坐也不會感到局促，逍客·榮譽的后備廂空間也十分規整，后排座椅支持比例放倒，能夠進一步擴展儲物空間，滿足日常出行和家庭旅行的需求

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在動力方面，逍客·榮譽搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率為151馬力，峰值扭矩為190牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，這套動力組合雖然數據上并不亮眼，但勝在平順性和燃油經濟性表現出色，能夠滿足日常駕駛需求

逍客·榮譽也并非沒有缺點，2.0L自然吸氣發動機的動力表現相對平庸，在加速超車時可能會顯得有些吃力，逍客·榮譽的底盤調校偏向舒適性，在激烈駕駛時可能會出現側傾較大的情況

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逍客·榮譽是一款主打時尚、舒適、實用的家用SUV，它擁有時尚的外觀設計、舒適的內飾空間、豐富的配置以及可靠的品質，能夠滿足大多數家庭用戶的日常用車需求，在競爭激烈的SUV市場，逍客·榮譽能否憑借這些優勢脫穎而出，還需要時間來驗證

逍客·榮譽的到來，無疑為東風日產注入了新的活力，它像是一位久經沙場的戰士，帶著一身榮耀和傷痕，再次踏上征程，而它所面對的，是一個充滿挑戰和機遇的戰場

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在競爭激烈的緊湊型SUV市場，逍客·榮譽的對手可謂是強敵環伺，無論是合資品牌的本田CR-V、豐田RAV4，還是自主品牌的長安CS75PLUS、哈弗H6，都擁有著不俗的實力和龐大的用戶群體，逍客·榮譽想要在這個市場中分得一杯羹，就必須拿出更具競爭力的產品力和更精準的市場定位

從產品力來看，逍客·榮譽在外觀設計、內飾空間、舒適性配置以及燃油經濟性等方面都有著不錯的表現，能夠滿足大多數家庭用戶的日常用車需求，在動力性能、科技配置以及智能化體驗等方面，逍客·榮譽與一些競爭對手相比還存在一定的差距

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在動力方面，逍客·榮譽搭載的2.0L自然吸氣發動機，雖然在燃油經濟性方面表現出色，但在動力性能方面卻顯得有些平庸，與一些搭載渦輪增壓發動機的競爭對手相比，在加速性能和駕駛樂趣方面都略遜一籌

而在科技配置方面，逍客·榮譽也顯得有些保守，雖然它配備了大尺寸中控屏、液晶儀表盤等科技配置，但在智能語音交互、駕駛輔助系統等方面，與一些自主品牌車型相比，還存在一定的差距

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我們也要看到，逍客·榮譽也有著自身的優勢，逍客作為一款全球車型，在海外市場已經積累了良好的口碑和用戶基礎，這對于其在國內市場的推廣和銷售有著積極的影響

逍客·榮譽的定價相對合理，與同級別的合資品牌車型相比，具有一定的價格優勢，這對于那些追求品質和性價比的消費者來說，無疑是一個不錯的選擇

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逍客·榮譽還擁有著日產品牌一貫的可靠品質和良好的售后服務保障，這也為其贏得了不少消費者的青睞

逍客·榮譽是一款綜合實力較為均衡的家用SUV，它在外觀設計、內飾空間、舒適性配置以及燃油經濟性等方面都有著不錯的表現，能夠滿足大多數家庭用戶的日常用車需求