在當(dāng)前汽車市場，新能源汽車的崛起已成為不爭的事實，國產(chǎn)新勢力品牌以其穩(wěn)健的步伐，逐漸贏得了消費者的青睞。品牌如理想、問界、蔚來、極氪等，市場反響熱烈，然而，這些品牌的車型價格大多在20萬以上，對于預(yù)算在10萬至15萬的主流消費群體來說，選擇并不多，但是零跑C10憑借其出色的性價比，成為這一價格區(qū)間的亮點，自上市以來，銷量穩(wěn)步增長，3月至7月的月銷量從4744輛上升至7386輛。今天，我們就以2024款增程式210智享版（指導(dǎo)價14.58萬元）為例，深入探討這款汽車是否值得購買。

 

動力系統(tǒng)方面，零跑C10采用發(fā)動機和電動機組合的形式，1.5L發(fā)動機最大馬力95Ps，電動機總馬力231Ps，總扭矩320N·m。后置單電機布局及后置后驅(qū)驅(qū)動方式，匹配固定齒比變速箱，零百加速7.68秒，動力表現(xiàn)令人滿意。續(xù)航方面，零跑C10純電續(xù)航210km，綜合續(xù)航1190km，支持快充，百公里油耗5.1L，表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還配備5項主動安全預(yù)警功能，如DOW開門預(yù)警等，提升行車安全性。

 

操控方面，零跑C10轉(zhuǎn)向略帶虛位但程度較小，車身靈活性高。轉(zhuǎn)彎、掉頭時車身跟隨性到位，駕駛感受略帶燃油車特點，動力響應(yīng)稍有延遲但隨后能帶來猛烈的推背感。剎車調(diào)校需適應(yīng)，車速較快時踩下剎車前段感覺略空，需深踩才能獲得良好制動效果。車內(nèi)隔音表現(xiàn)值得夸贊，底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，緊致感和穩(wěn)定性令人滿意，但減震效果仍有提升空間。

 

 

 

座椅材質(zhì)方面，零跑C10采用了嬰兒可啃咬級的環(huán)保有機硅面料，該面料已獲得歐盟oeko-tex standard100環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，具有無毒、抗菌、親膚、持久抗污易打理等特點，對于有嬰幼兒的家庭來說尤為貼心。座椅乘坐感受柔和且富有彈性，支撐性和包裹性良好。前排座椅支持電動調(diào)節(jié)和主駕記憶功能，還可純平放倒與后排坐墊相連，形成大床模式；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可將后備箱空間從370L擴展至835L，便于搬運大件物品。此外，車輛還配備了3.3kW對外放電功能，對于喜歡戶外活動的朋友來說相當(dāng)便利。對于身高180cm的筆者來說，坐在后排頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳半，且地臺純平處理，全家人出行也不會感到拘束。

 

外觀設(shè)計上，零跑C10緊跟電動車設(shè)計潮流，采用封閉式格柵，賦予車輛簡潔而現(xiàn)代的視覺感受。前臉的貫穿式日間行車燈與精致構(gòu)造的LED大燈組相得益彰，點亮后極具吸引力。車身側(cè)面線條流暢，展現(xiàn)出動感的輪廓，穩(wěn)重而充滿活力。尾部設(shè)計同樣出色，貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，增強了車輛的整體感和辨識度，車尾上方的高位剎車燈進一步提升了行車安全。