近日，上市車企陸續發布2024年上半年財報。經歷了價格戰和“內卷”后，上半年車企業績分化加劇。
紅星資本局統計了14家乘用車上市公司的銷量、營收、利潤、單車盈利能力情況。
1、5家錄得凈虧損，6家凈利潤同比下降
在這14家乘用車上市公司中，5家錄得凈虧損，6家凈利潤同比下降或虧損擴大。
其中，比亞迪（002594.SZ）在一眾車企中表現亮眼，營收、凈利均排名第一，凈利潤達到136.31億元。吉利汽車（00175.HK）凈利潤增速最快，同比增長575%至105.98億元，同時也是凈利潤排名第二的車企。除了這兩家，其余車企的凈利潤均未超過100億元。共有5家車企的凈利潤超過20億元。
2、上汽賣車超過180萬，吉利銷量增長最快
14家乘用車上市公司中，有5家銷量同比下滑，眾泰汽車（000980.SZ）未披露銷量。
上汽集團（600104.SH）賣車最多，達到182.7萬輛。吉利汽車是銷量增長最快的車企，同比增長415%至95.6萬輛。海馬汽車（000572.SZ）銷量最低，僅賣出不到5000輛。
3、10家車企營收超過1000億元
14家乘用車上市公司中，比亞迪、上汽集團與吉利汽車的營收超過1000億元，共有10家車企的營收超過100億元；有6家的營收出現同比下降，賽力斯的營收增速最快。
只有6家車企實現了銷量、營收和凈利潤三項指標全增長（或虧損收窄），有4家三項指標全下降（或虧損擴大）。
4、北汽藍谷賣一輛車虧9萬元
按照凈利潤除以銷量來粗略統計，14家乘用車上市公司中，有4家車企處于“賣一輛虧一輛的狀態”，北汽藍谷（600733.SH）單車虧損最大，賣一輛車要虧9萬元。長城汽車的單車盈利能力最強，賣一輛車掙1.28萬元，只有長城汽車與吉利汽車的單車盈利超過1萬元。