別克E5：通用奧特能電動平臺打造的首款量產車型。

2023年4月別克E5上市，推出標準版、長續航版以及艾維亞車型，售價在20.89-27.89萬元。這個價位在當時基于合資大品牌、中大型SUV的尺寸、奧特能純電平臺等多因素考量下是沒有問題的，畢竟它的競爭對手少到忽略不計。上市初期E5的銷量還是非常不錯的，6-9月銷量依次為3587、3722、3961、4868輛（前提：這個數據沒有任何水分）。

E5外觀設計偏傳統，整體突出一個大，車身4892*1905*1681mm，軸距2954mm，作為一輛大五座車，它的乘坐空間以及后備箱空間都是足夠的；續航545/620公里；零百加速7.6秒，在純電車里說不上多優秀但是家用足夠。遺憾是不知為何E5仍堅持了前置單電機，電機也僅180kW，204Ps。（20萬+市場的Model Y后置單電機，電機220kW，299Ps，不過同時期油改電的宋Plus倒也是前置單電機且電機最大功率150，最大馬力204）

 

 

 

不知是企業內部對于銷量的預期不滿意還是真實的銷量數據太差又或者其他原因，2023年10月E5發布16.99萬的先鋒版，價格大跳水，由于前期保價協議，E5推新款變相降價引起老車主的強烈不滿，在網上遭到吐槽。降價后的E5銷量不增反降，自2024年2月起銷量再未破千，7月銷量僅651輛。

如今E5僅售2款車型，低配落地價格已來到近16萬，全車標配6安全氣囊及主動剎車、車道偏離預警、碰撞預警等；標配前后雷達（8超聲波4毫米波雷達）、標配全速自適應巡航及L2輔助駕駛，30英寸一體弧面6K屏幕。相比傳統油車，E5的內飾設計及智能化有了巨大升級，只是在2024年新能源競爭加劇的前提下別克的內飾設計、智能化又不夠看了，畢竟小鵬已經準備在20萬以下市場推智駕了。

 

如今20萬+的純電SUV，除了Model Y，還有了小鵬G9、智己LS6、騰勢N7等強勢對手；15-20萬的價位上也是新對手不斷，宋Plus已是過去時，迎來的是海獅07EV、小鵬G6、eπ008、宋L EV等車型。在純電的高價位區間，強如比亞迪也可以說是一事無成，騰勢N7銷量拉胯也只能被迫降價7萬，小鵬G9、G6也不例外。20萬+的純電真的不好賣，除了特斯拉。別克E5在初期的銷量如果真實的話其實還算可以了。【7月15-20萬純電市場除去宋Plus，也只有海獅07、小鵬G6、零跑C11這樣的車型銷量勉強在5000上下，銷量在3000上下的電車也屈指可數】

市場留給E5的時間真的不多了，別家還有試錯的空間，而上汽通用整體已經走在懸崖邊緣。1-7月上汽通用批發銷量僅240579輛，相比去年同期的536259輛下滑超55%，7月單月銷量同比下滑超82%。銷量拉胯必然導致部分經銷商的退出，同時各種關于企業的負面新聞增多都會進一步影響消費者的購買欲望。正所謂銷量向頭部企業集中，即使筷子懸架拉胯、前置單電機，比亞迪宋Plus純電在今年也依舊月銷超萬輛。

在通用銷量如此下滑的趨勢下，至少目前我是不會推薦朋友購買別克車型，除非它真的超級便宜。