8月10日，中國汽車流通協會發布2024年7月份的“汽車經銷商庫存”調查結果：7月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.50，環比上升7.1%，同比下降11.8%，庫存水平處于警戒線位置。
7月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.50
中國汽車流通協會綜合預計，7月乘用車終端銷量約為175萬輛左右，測算出7月末汽車經銷商庫存總量約260萬輛左右，渠道總庫存有所上升。
中國汽車流通協會的經銷商庫存系數是用來衡量各品牌汽車庫存狀況的指數，庫存系數=期末庫存量/當期銷售量。一般來講，庫存系數相當于現有庫存售出所需的月份。
根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8-1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
從品牌角度來看，捷豹路虎、北京現代、東風日產成為庫存深度最高的3個品牌，捷豹路虎庫存系數達到2.55，已經超過了庫存過高的2.5大關。而北京現代和東風日產的庫存系數分別為2.45、2.41。算上這3個品牌，7月份有6個品牌的庫存系數超過2個月。
值得注意的是，此前懂車帝了解到，目前捷豹品牌的XEL新車價格已經跌到16萬元，可見經銷商也在積極清庫存。
捷豹XEL
從品牌類型來看，高端豪華&進口品牌依然是庫存最低的，庫存系數為1.38，環比上升34.0%；合資品牌庫存系數為1.63，環比上升14.8%；自主品牌庫存系數為1.47，環比下降3.9%。
中國汽車流通協會預計，8月，盡管多數車企放高溫假，生產量有所減少，但銷售端受以舊換新政策加力的催化作用，以及開學季的購車需求，車市旺季有望提前。汽車以舊換新支持資金逐步到位，地方疊加補貼政策陸續明確，加之樓市降溫和降息等釋放出一定的消費潛力，以及多款新車的市場投放，8月車市將好于預期