近日，某品牌在官微上公布了起訴“小迪快報”的消息，引起軒然大波。作為比亞迪老車主，我關注小迪快報已經有幾年了，和那些什么都敢說的自媒體不一樣，小迪快報這個號應該是比亞迪的官方喉舌，平時主要都是發布一些官方信息，基本上是不參與行業輿論紛爭的。那么，小迪快報是說錯了什么？會成為某品牌的起訴對象呢？
仔細翻了一下小迪快報的微博內容，才發現原來在7月31日，也就是方程豹豹5宣布降價后第二天，小迪快報發布了疑似某品牌集結“老師”對豹5進行輿論攻擊的消息，并配了一張截圖，截圖內容為該品牌交辦給“老師”們的稿件內容關鍵信息，其中提及越野方盒子怎樣才能避免變成“韭菜盒子”，并明確要求“跟進熱點”，這里的“熱點”顯然就是針對豹5降價一事。
很有可能就是這條微博惹怒了某品牌，所以才會起訴小迪快報。說實話某品牌還是很善于利用法律武器的，從最開始實名舉報比亞迪常壓油箱排放不達標，到后來起訴一系列迪粉大V，再到現在起訴“小迪快報”，每一次都是舉起法律和正義的大旗，站在道德制高點上，然后...就沒有然后了。就拿向有關部門舉報比亞迪常壓油箱那事來說，快兩年了，完全沒有下文，相關部門根本不鳥你。這說明什么？說明比亞迪的常壓油箱是符合國家相關標準的。
那么某品牌這一通操作能收獲什么好處呢？好處當然大大的有，成功引導了輿論氛圍，樹立了充滿正義的企業形象。以至于現在網絡上都有人調侃某品牌是比亞迪監督員了。
說到這里，我感覺我有些扯遠了，還是回到今天的主題上來吧。8月9日，比亞迪官方宣布，鯊魚皮卡將在國內上市，并打出了“讓皮卡從此告別油老虎”的口號。個人猜測，“小迪快報”被起訴事件很有可能是鯊魚皮卡進入國內市場的導火索，前面我也說了，“小迪快報”不是一般自媒體，很有可能是比亞迪官方喉舌。
今天你能起訴小迪快報，明天你就能起訴比亞迪官微，后天可能你要起訴王傳福本人了。所以，面對這種嚴峻的輿論戰，比亞迪是該拿出些實際的手段來回應了