7月30日，理想汽車發布2024年第30周（7.22—7.28）銷量數據。具體來看，理想汽車周銷量達1.28萬輛，在中國市場新勢力品牌銷量中獲得第一；在中國市場新能源品牌榜中排在第三；在中國市場豪華品牌銷量榜單中位列第五。
值得注意的是，“銷量周榜論戰”正在爆發。蔚來汽車品牌與傳播助理副總裁蔚來馬麟、吉利控股集團高級副總裁楊學良、小鵬汽車董事長何小鵬紛紛發聲，認為周銷量榜單多多少少有點低水平“內卷”的意思。
對此，理想汽車并未正面回應。不過，其董事長李想在朋友圈分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，并配了一個“噓”的表情包，疑似回應車企聯合抵制理想周榜事件。
銷量，理想的目標
截至目前，特斯拉、比亞迪、理想和問界等車企已經穩住月銷量破3萬輛以上，極氪和深藍等眾多后起之秀你追我趕。無論是“價格戰”的主要發起范圍，還是配置更新的范圍也都集中在這個階段，所以競爭強度相當激烈。
新勢力品牌方面：
理想汽車以1.28萬輛的銷量，連續14周獲得中國市場新勢力品牌銷量第一。數據顯示，理想L6已經占據理想汽車一半銷量，開始出現極端分化現象，理想L7、理想L8、理想L9三大品牌銷量相加不敵理想L6。
問界則繼續保持第二名，周銷量突破萬輛大關，達到1.05萬輛，環比增長12.9%。而蔚來終于憑借0.54萬輛的成績重回新勢力榜單前三，打破了“理問零”組成的新格局。此前第三位置的零跑本次排名第四，“小理想”C16收獲不少新訂單，未來銷量可能還會繼續上漲。緊隨其后的是極氪、深藍、小鵬等常見選手，銷量分別為0.33萬輛、0.28萬輛、0.24萬輛。
備受關注的小米汽車周銷量達到0.39萬輛，擺脫了倒數位置。7月份以來，其累計交付輛已經突破1.04萬輛，提前完成了月交付1萬輛的銷量目標。
