隨著越來越多購車者的進入，MPV車型品類，正成為一個火熱競爭的風口。
獲得銷冠的，是騰勢D9車型。D9車型定位于新能源MPV車款，前臉使用了貫穿式LED燈帶和直瀑式中網，由于部分車型采用DM-i超級混動動力方案，故傳統的前格柵并沒有被取消。側面線條很舒展，使用大曲率線條勾勒造型，同時裝配了多幅式鋁合金輪圈。內飾層面，騰勢D9車型整體設計令人頗感驚喜，液晶儀表、懸浮式中控屏、按鍵式換擋機構、真皮座椅的加入都令其內飾看著頗有檔次感。
獲得亞軍的，則是奔騰NTA車型。
獲得第三位的，是豐田格瑞維亞車型。外形層面，一汽豐田格瑞維亞前臉頗為大氣飽滿，立足年輕人視角，雖有那么一些些老氣，但十分符合商務場合下的體面。車側則應用著有助拉伸空間的“短車頭、高車身”設計，能夠感到一股MPV觀感的實用味道。來到車尾，全新豐田賽那線條排布豎置方正，線條走向平緩，頗有一些不茍言笑的意味。內飾層面，一汽豐田格瑞維亞則走上了一種簡約典雅的風格，懸浮式中控大屏居中，向下的曲面上布置了空調及一些常規功能的物理按鍵。
獲得第四位的，是別克GL8車型。外形層面，全新別克GL8 PHEV前臉采用一套與別克世紀一致的分體式大燈組合設計，并且別克世紀上標識高階定位的梯形前進氣格柵在這臺PHEV車型上也得到了極為完整的保留。
內飾層面，新車中控臺輪廓與方向盤造型與別克世紀有著較為高企趨同度，車內布局上，這個級別車型業已相當普及的小桌板、冰箱在這臺PHEV車型上也沒有缺席。動力維度，全新別克GL8插混車型搭載由一臺1.5T渦輪增壓發動機與兩臺電動機構成的智電插混系統。其中發動機最大功率為132千瓦，峰值扭矩為250牛·米，驅動電機最大功率為140千瓦，混動結構為P1+P3雙電機串并聯，滿油滿電狀態下綜合續航有望超越1000km。
獲得第五位的，是傳祺M8車型。外形設計上，傳祺M8采用一組極具大氣感的大嘴設計風格，車頭處直瀑式進氣格柵設計極具雍華感。全新換用的L形大燈組，也賦予車頭頗為強橫的霸氣感。