今天咱可得好好聊聊沃爾沃剛發(fā)布預(yù)告圖的ES90。這可是個大新聞啊!
沃爾沃ES90定位為純電動中大型轎車,一聽這定位就感覺很有范兒。它將采用沃爾沃家族的電動化設(shè)計,還搭載了111kWh的電池組呢,不過實際可用是107kWh。

這新車上市后,那可是要跟寶馬i5、奔馳EQE等車型一較高下。咱就說,這競爭得有多激烈啊!
而且,這車將會在吉利的中國工廠制造,然后在國內(nèi)以及海外市場銷售,這也讓咱中國消費(fèi)者充滿了期待。

從預(yù)告圖上看,新車官方展示了“Volvo ES90”這個響亮的命名,同時還展示了車身的部分線條設(shè)計。
哇哦,那造型可真是修長,車身腰線貫穿車身一直到尾部,車身后部的長軸距設(shè)計特別明顯。嘿,這是不是意味著車內(nèi)的后排空間會有驚喜呢?
咱可以想象一下,要是坐在后排,那寬敞的空間,腿想怎么伸就怎么伸,得多舒服啊!小八我就好奇了,各位車友覺得這后排空間能有多大驚喜呢?

再從另一個角度看,新車的外后視鏡安置在車門邊框上,采用了分體式結(jié)構(gòu),上面還設(shè)有攝像頭等傳感器裝置。
按照以往的風(fēng)格,新車的車頭很可能跟目前的EX90車型類似,會采用雷神之錘的前大燈組樣式,這家族特征一出來,那辨識度肯定超高。
另外,此前消息表明,新車的車長約為5米左右。5米長的車身,那開在路上得多霸氣啊!
根據(jù)之前曝光的消息,新車將配備單電機(jī)后輪驅(qū)動和雙電機(jī)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這就給了消費(fèi)者更多的選擇。

要是追求動力,那雙電機(jī)四輪驅(qū)動肯定能帶來更強(qiáng)勁的駕駛體驗;要是想經(jīng)濟(jì)實惠點,單電機(jī)后輪驅(qū)動也不錯。
再加上那111kWh的大電池組,續(xù)航能力應(yīng)該也有保障。不過,這里小八得給大家解釋一下,啥是單電機(jī)后輪驅(qū)動和雙電機(jī)四輪驅(qū)動呢?
單電機(jī)后輪驅(qū)動呢,就是只有一個電機(jī)驅(qū)動后輪,這種驅(qū)動方式相對來說成本低一些,續(xù)航可能會稍好一點。
而雙電機(jī)四輪驅(qū)動呢,就是有兩個電機(jī),分別驅(qū)動前后輪,這樣動力更強(qiáng),操控性也更好。

說到這里,咱再聊聊沃爾沃的電氣化目標(biāo)。沃爾沃目前已經(jīng)明確放棄在2030年完全轉(zhuǎn)型電動化的目標(biāo)了。
新目標(biāo)是到2030年,旗下90%左右的主要銷量是由電氣化車型支撐,剩下的留給48V輕混車型。
在2025年,沃爾沃的電氣化車型比例將會達(dá)到50-60%。2030年旗下所有車型系列都會有純電動化車型,并在恰當(dāng)?shù)臅r間以及合適的市場條件下再做全面電動化轉(zhuǎn)型。這說明沃爾沃在電氣化道路上還是很有規(guī)劃的。

那咱來分析分析沃爾沃ES90的優(yōu)缺點吧。優(yōu)點呢,首先品牌有一定的影響力,沃爾沃一直以來都以安全著稱,這新車在安全方面肯定也不會讓人失望。
而且從目前的信息來看,外觀設(shè)計很有特色,長軸距也可能帶來寬敞的后排空間。動力系統(tǒng)也有多種選擇,能滿足不同消費(fèi)者的需求。
缺點呢,目前還不太清楚具體的續(xù)航里程和實際駕駛體驗如何。還有就是面對寶馬i5和奔馳EQE等強(qiáng)大的競爭對手,能不能脫穎而出也是個未知數(shù)。
好啦,說了這么多,小八我還是很期待沃爾沃ES90正式上市后的表現(xiàn)。不知道各位車友們怎么看呢?