2024世界動(dòng)力電池大會(huì)于9月1日在宜賓開(kāi)幕，在大會(huì)展館內(nèi)，載人飛行器、無(wú)人機(jī)、汽車、機(jī)器人等新能源產(chǎn)品讓人真切感受到前沿技術(shù)的發(fā)展和魅力。

9月2日上午，記者在大會(huì)展館中，被一臺(tái)無(wú)人駕駛新能源卡車所吸引，探究發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)卡車不僅“塊頭大”，本事也不小。

“長(zhǎng)、寬、高分別超過(guò)了6米、2米、3米。”站在這輛卡車前，工作人員報(bào)出了它的“身材”數(shù)據(jù)，記者發(fā)現(xiàn)除了大，它白色的車身、方正的前臉以及字母“Q”的“鼻子”還有點(diǎn)“萌”。仔細(xì)觀察，這輛卡車車身還配備有攝像頭、感應(yīng)器、雷達(dá)、定位器、電量顯示屏。

“這臺(tái)卡車名字叫全時(shí)無(wú)人駕駛新能源商用車，也可以叫大Q，最大牽引質(zhì)量75噸，滿電續(xù)航150公里，可以實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)全無(wú)人化換電補(bǔ)能以及和有人駕駛車輛100%的混合行駛。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這種卡車主要應(yīng)用于海港、陸港等集裝箱大物流的封閉式場(chǎng)景。

亮相世界動(dòng)力電池大會(huì)的大Q

與此同時(shí)，距離大會(huì)展館大約100公里外的瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭，2臺(tái)大Q正在高溫下忙碌。不同于展館內(nèi)的光車頭，瀘州港的大Q車身掛上了拖板車，穿梭在碼頭上，忙著運(yùn)送集裝箱。

大Q雖然看起來(lái)萌萌的，但“大塊頭”有“大智慧”。

“瀘州港作為連接公、鐵、水的重要樞紐，貨物運(yùn)輸量逐年攀升，卻面臨著作業(yè)效率低、碳排放高、安全性低、人力緊張等問(wèn)題，智能化和綠色化升級(jí)迫在眉睫。”四川省港投集團(tuán)川南港務(wù)公司瀘州港科技信息部副部長(zhǎng)陳偉告訴記者，為加快建設(shè)智慧綠色港口，解決水平運(yùn)輸無(wú)人化試點(diǎn)項(xiàng)目諸多技術(shù)難題，探索出一套適合傳統(tǒng)內(nèi)河港口碼頭水平運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人化解決方案，瀘州港與上海西井科技股份有限公司合作，投放了2臺(tái)大Q在港口參與作業(yè)。

大Q在瀘州港作業(yè)

“大Q采用新能源動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音，環(huán)保又高效。”陳偉說(shuō)，大Q配備多種高精度傳感器、人工智能算法、北斗定位和5G通信技術(shù)，能在行駛過(guò)程中感知道路情況、自主避障，在復(fù)雜的物流場(chǎng)景中自主規(guī)劃路線、安全穩(wěn)定地行駛，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)停靠、自主返回、自動(dòng)充電，并通過(guò)智能化的調(diào)度和優(yōu)化，參與到卸裝船、場(chǎng)間移箱、空箱堆場(chǎng)等流程環(huán)節(jié)中，與人工駕駛車輛混行。

記者了解到，目前川內(nèi)除瀘州港外，宜賓港也已投用了該新能源商用車。“這證明了無(wú)人駕駛技術(shù)在內(nèi)河港口場(chǎng)景中的實(shí)際應(yīng)用效果與可行性。”上海西井科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。