2024新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會十張照片了解新能源電池技術(shù)、產(chǎn)品
綠色風(fēng)暴席卷全球：從棗莊電池大會看中國新能源的彎道超車

秋風(fēng)送爽，碩果飄香。

8月25日，以“相聚電池名城、共創(chuàng)綠色未來”為主題的2024新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在山東棗莊隆重開幕。這場大會，如同初秋的一陣清風(fēng)，吹動了中國新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的枝葉，也為全球綠色轉(zhuǎn)型注入了一股強(qiáng)勁的東方力量。

大會現(xiàn)場，欣旺達(dá)、超高功率石墨電極專用焦、儲能類電解液等一批代表著中國新能源電池產(chǎn)業(yè)最前沿技術(shù)的企業(yè)和產(chǎn)品紛紛亮相，吸引了來自全球的目光。欣旺達(dá)技術(shù)人員嚴(yán)忠自豪地向記者展示了他們的第三代閃充電池，充電十分鐘，續(xù)航五百公里，這一突破性的技術(shù)進(jìn)步，讓“充電像加油一樣快”的夢想逐漸照進(jìn)現(xiàn)實。

這場大會的意義遠(yuǎn)不止于技術(shù)的展示，更在于它清晰地勾勒出中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略雄心和行動綱領(lǐng)。

一、從“跟跑”到“領(lǐng)跑”：中國新能源的彎道超車

回顧歷史，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步并不算早，在很長一段時間里，我們都扮演著“追趕者”的角色。憑借著敏銳的市場嗅覺、強(qiáng)大的政策支持和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，中國新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，完成了從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的華麗轉(zhuǎn)身。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬輛和688.8萬輛，連續(xù)8年位居全球第一，市場占有率達(dá)到歷史新高的25.9%。中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國、消費國和出口國，形成了涵蓋上游原材料、中游電池制造、下游整車制造以及充電樁建設(shè)運營等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

二、棗莊大會：中國新能源版圖上的“新坐標(biāo)”

在全球新能源產(chǎn)業(yè)的競爭格局中，中國許多城市都憑借著各自的優(yōu)勢脫穎而出，形成了各具特色的產(chǎn)業(yè)集群。上海、深圳、合肥等地早已聲名遠(yuǎn)揚，而此次大會的舉辦地——山東棗莊，則以其獨特的產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展戰(zhàn)略，成為了中國新能源版圖上一個引人注目的“新坐標(biāo)”。

棗莊市委書記張宏偉在大會開幕式上表示，棗莊將以此次大會為契機(jī)，堅持“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、工業(yè)強(qiáng)區(qū)”不動搖，堅定不移實施工業(yè)倍增計劃，加快打造“北方鋰城”，努力在新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道上跑出“加速度”。

三、創(chuàng)新驅(qū)動：中國新能源的核心競爭力

**創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。**中國新能源產(chǎn)業(yè)之所以能夠取得今天的成就，離不開持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新。

從大會現(xiàn)場展示的最新技術(shù)和產(chǎn)品中，我們可以清晰地看到中國新能源產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動下不斷突破的步伐：欣旺達(dá)的閃充電池技術(shù)、超高功率石墨電極專用焦、儲能類電解液等，都代表著行業(yè)領(lǐng)先水平。

更難能可貴的是，中國新能源產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新并非“閉門造車”，而是積極融入全球科技創(chuàng)新體系，與世界各國共享發(fā)展機(jī)遇。此次大會期間舉辦的特種電池技術(shù)及發(fā)展趨勢對話會、動力電池技術(shù)創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽決賽活動、新能源電池材料研討會等活動，就吸引了來自中國科學(xué)院、中國電子科技集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)等國內(nèi)外知名科研機(jī)構(gòu)和高校的專家學(xué)者參與，共同探討新能源電池技術(shù)發(fā)展的新趨勢、新未來。

四、挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存：中國新能源的未來之路

**道阻且長，行則將至。**盡管中國新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了舉世矚目的成就，但我們也要清醒地認(rèn)識到，前進(jìn)的道路上依然充滿挑戰(zhàn)。

**關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題依然存在。**例如，動力電池的核心材料——正極材料、負(fù)極材料、電解液等，雖然中國企業(yè)在部分領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定突破，但整體上與國際先進(jìn)水平還有一定差距。

**產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡不充分問題依然突出。**新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長、涉及領(lǐng)域廣，不同環(huán)節(jié)發(fā)展水平參差不齊，需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。

**國際競爭日益激烈。**隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，歐美日韓等發(fā)達(dá)國家紛紛加大政策扶持力度，搶占技術(shù)和市場制高點，中國新能源產(chǎn)業(yè)面臨的競爭壓力越來越大。

面對挑戰(zhàn)，我們更要堅定信心，抓住機(jī)遇。