新能源汽車市場，造車新勢力的表現亮眼。
理想L6銷量連續兩月破2萬輛，問界M9連續4個月入圍SUV銷量榜單前十。
反觀奔馳、寶馬、奧迪，燃油車市場三巨頭，如今在新能源市場，銷量不盡如人意。
在一定程度上說明了傳統德系三強的市場認可度在下降，特別是新能源領域，輸給一眾新勢力品牌。
奔馳是世界著名汽車品牌之一。
在燃油車時代，奔馳有底蘊、有技術，是豪華、大氣的代名詞。
隨著電車時代的到來，奔馳發力新能源市場，欲分一杯羹。
但是從7月份銷量來看，奔馳的新能源車型的銷量數據竟然不過百，銷量慘淡。
EQB 6月份還賣出了256臺，7月份就只有3臺了。
最近，湖州的沈先生向相關媒體反映，在今年1月份買的奔馳EQE 350，花了30多萬。
說是6月份以來，打著空調開車時，總能聽到異響，維修了幾次，異響還在。
網上有車主反饋也有類似的問題。
車主們普遍認為，豪華品牌的新車，出現這個問題不應該。不僅影響了車主的人日常生活、駕駛體驗，更讓人對品牌價值產生懷疑。
另外8月初，據央視新聞等媒體報道，一輛奔馳EQE汽車在韓國仁川一地下車庫自燃，事故造成停車場140輛汽車受損。
據悉，發生火災的奔馳EQE 350是在沒有啟動，也沒有發生任何撞擊的情況下突然自燃的。
該汽車的電池供應商，指向中國公司孚能科技，其電池被搭載在EQE SUV，EQS等車型上，后續具體情況，需要等調查結果。
據悉，韓國相關部門已經成立聯合調查組進行二次鑒定。
如果調查結果顯示，火災原因是電池等車身缺陷問題，這些汽車或將被命令召回。
目前可見，在新能源汽車市場，對于奔馳以及寶馬、奧迪來說，還沒掌握核心技術，只是簡單的油改電，導致問題相對較多。
要想旗下新能源產品能達到燃油車的地位，還為時尚早。
第一批買BBA新能源的車主，如今怎么樣了？