油價的接連上漲，新能源低用車成本的屬性被不斷放大，促使著新的風口快速形成。很多新能源自主品牌都有了更好的展示機會，僅用了短短幾年的時間便已發展壯大，超過一半的市場滲透率已經說明了問題，甚至一些豪華品牌也有了不低的熱度。蔚來ET7就是比較熱門的系列，目前共4款車型在售，指導價42.80萬-51.60萬元，中大型車定位，采用純電動能源。

蔚來ET7的雙側LED大燈極具新能源特色，纖細化輪廓設計，外部裸露造型甚至比老式車型的面板間隙也大不了太多。新穎的造型改變更具時尚感與個性化傾向，而本身的功能設計不減反增，基礎應用搭載齊全，還有前霧燈、轉向輔助燈功能的補充，照明效果對行車安全助益良多。

雖是造型新穎的新能源款式，但側面設計也有傳統元素的應用。圓潤化車窗邊框設計，使用鍍鉻長條覆蓋環繞，在傳統燃油車型中便有廣泛應用，主要體現精致度與區域劃分效果，新老元素融合的美化效果還是非常不錯的。

尾部造型設計還要屬貫穿式尾燈比較別致，以左右延伸設計為基礎，整體厚度明顯薄化，加上純黑基色的襯托，熄滅狀態仍有不錯的吸睛效果，即使白天未曾點亮，行駛在路途中也能吸引不少后方來車的注意，造型上還是挺拉風的。

進入車內，蔚來ET7的中控臺略作輕薄化處理，臺體基座向座艙方向鼓凸，但也只是維持在上端層面，下方收攏迅速，且走勢蔓延至車門位置，對座椅形成環繞狀，從而給人足夠的包裹感。掌握電控多功能方向盤與電子擋把，駕駛氛圍感還是不錯的，另有10.2英寸全液晶儀表、12.8英寸中控屏補充信息查閱或功能操作，依舊擁有不俗的表現力。

輔助功能設計帶有更多智能性傾向，前車駛離提醒、窄路輔助都比較細致的設計，針對不同車用需求予以支持。此外，標配的高速路段導航輔助駕駛設計，還提供有城市路段選裝，智能化車載系統可介入更多操控內容，即使駕車技術有限，憑借著系統的幫助也能輕松掌握這輛大體積車型。

長5101mm、寬1987mm、高1509mm、軸距3060mm，2+3座椅布局設計。超3米的軸距延伸成為最顯眼的內容，坐入身高178cm的體驗者，調整好座椅之后，前排的頭部空余1拳4指；后排頭部雖有收縮，但也有著將近1拳的空間余量，腿部空間超2拳。乘用的舒適度遠不止如此，還有全車覆蓋的腰部、腿托支撐，加熱、通風與按摩功能提升，乘用體驗被提升至更高層次。

動力方面，蔚來ET7搭載了雙電機，總馬力達到了653Ps，前后分置輔以電動四驅類型，由行車電腦加以控制動力配比，經電動車單速變速器傳動，性能表現更加靈活，輸出動力也足夠充沛，最高車速200km/h，官方百公里加速時間3.8秒。

總結；

在競爭激烈的新能源板塊，蔚來ET7仍能以豪車身份在市場中享有高熱度，已經說明了它的產品實力。續航方面也很扎實，全系采用400V高壓快充平臺，支持快充和換電，日常使用起來也很方便，最高705km的純電續航里程滿足日常通勤綽綽有余，偶爾跑個小長途也沒啥壓力。