5月23日下午，特斯拉上海儲能超級工廠開工儀式在上海臨港舉行。這是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠，也是特斯拉入華十年來，繼上海超級工廠之后，在中國的又一大型投資項目。

特斯拉上海儲能超級工廠將生產超大型儲能商用電池Megapack，投產后Megapack儲能系統產量將高達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時，即每小時的發電量達到4000萬度，相當于上海5萬戶家庭一年的用電量。

臨港新片區黨工委副書記吳曉華表示，特斯拉上海儲能超級工廠將力爭今年開工、今年投產、今年交付。

2015年開始，特斯拉在美國推出家用儲能電池Powerwall和超大型商用儲能電池Megapack，分別面向家用儲能市場，和商業、工業儲能市場。其中，Megapack每臺機組可存儲超過3.9兆瓦時的能源，滿足可3600戶家庭1小時的用電需求，或能夠驅動65臺Model 3后輪驅動版滿電行駛。

數據顯示，目前特斯拉儲能產品銷售至全球超過65個國家和地區，2023年全年裝機量為14.7吉瓦時。2024年一季度，特斯拉儲能產品裝機量達到創紀錄的4.1吉瓦時，是特斯拉增速最為迅猛的業務之一。一季度，特斯拉儲能業務毛利同比增長140%。

特斯拉上海儲能超級工廠是特斯拉在全球儲能布局中的又一重要落子，工廠的開工，也預示著特斯拉在“電動車、儲能、人工智能”多塊版圖的布局完善和整合創新將進入下一階段。

特斯拉高級副總裁朱曉彤表示，特斯拉致力于用顛覆性技術解決出行和能源領域的根本性問題，形成電動車、儲能產品、人工智能（AI）和機器人領域全產業鏈垂直整合的創新技術綜合體。特斯拉的儲能業務作為其多元化戰略的重要組成部分，正以其領先的技術和創新的產品引領著全球儲能市場的發展。上海儲能超級工廠的開工，無疑將進一步鞏固特斯拉在儲能領域的領先地位，并推動全球綠色能源產業的進步和發展。

特斯拉公司副總裁陶琳表示，特斯拉上海儲能超級工廠的產能，一部分供應中國市場，另外一部分供應全球市場。從定位而言，“上海儲能超級工廠會是一個非常重要的生產基地和出口基地，跟特斯拉上海超級整車廠是一樣的。”陶琳說。

2019年，特斯拉上海超級工廠創造了“當年動工、當年投產、當年交付”的“上海速度”和“特斯拉速度”。目前特斯拉上海超級工廠已具備年產超過95萬輛純電動車的能力，是特斯拉全球重要的生產基地和出口中心。

吳曉華表示，本次上海儲能超級工廠的洽談到簽約僅用時1個月，再次刷新了“臨港速度”。他表示，期待特斯拉超級工廠發揮標桿作用，讓臨港新片區成為更多世界級企業的聚集地，助力上海臨港打造成為具有全球影響力的產業創新高地和綠色低碳示范區。

臨港新片區管委會高科處處長陸瑜表示，特斯拉再次選擇將儲能超級工廠落戶上海臨港，一個原因是新能源汽車與儲能的產業鏈供應鏈重合度非常高，而此前由于特斯拉汽車的上海超級工廠的快速發展，臨港已經形成了一個很好的產業生態基礎。

對于臨港而言，陸瑜表示，特斯拉上海儲能超級工廠的落地，形成了汽車之外的又一個終端產業，能夠更好增強產業鏈的抗風險能力和健康性穩定性。

同時，“儲能作為比較新興的產業，臨港在終端側、用戶側可以為其提供豐富的場景，也通過這些示范性項目，幫助特斯拉把儲能產品更好地推向世界。”陸瑜說。

作為上海市的重大能源項目，特斯拉上海儲能超級工廠的建設將助力上海構建綠色能源體系，推動城市向更加環保、可持續的方向發展。

在活動現場，特斯拉與臨港集團完成了中國首批超大型商用儲能電池Megapack的簽約。上海臨港綠創經濟發展有限公司副總經理鄧浩強告訴記者，臨港綠創公司此次購買的8臺Megapack儲能系統，將用于臨港新片區有孚智算中心的儲能場景中，為其提供更安全的電力保障。“8臺32兆瓦時的Megapack儲能系統，一年運行下來，在相應的充放電策略下，可為有孚智算中心提供約占目前用電量20%的電量供應。”鄧浩強說。