寶馬“心態(tài)崩了”！新車(chē)SUV價(jià)格打6折，從40萬(wàn)降到25萬(wàn)，依舊無(wú)人問(wèn)津！

 

說(shuō)起近兩年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，可以說(shuō)是讓人大開(kāi)眼界，自從2023年開(kāi)始，車(chē)市彷佛如同平靜的湖面被投入了深水炸彈，一下子沸騰起來(lái)。現(xiàn)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是一家車(chē)企比一家車(chē)企卷，降價(jià)也是一個(gè)比一個(gè)厲害。

曾經(jīng)眾多消費(fèi)者眼中像寶馬、奔馳、奧迪這樣的豪華品牌，也放下了身段，加入了降價(jià)促銷(xiāo)的大浪潮之中，畢竟眾多汽車(chē)品牌來(lái)勢(shì)洶洶，不放下身段就只能看著原先屬于自己的市場(chǎng)份額被不斷蠶食。

也正是如此，我們現(xiàn)在才能看到，曾經(jīng)動(dòng)不動(dòng)四五十萬(wàn)起步的豪華品牌車(chē)，現(xiàn)在價(jià)格一降再降。寶馬ix3已經(jīng)從最開(kāi)始的40.50萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，降到了現(xiàn)在裸車(chē)25.5萬(wàn)元的起售價(jià)，15萬(wàn)元的降價(jià)幅度，相當(dāng)于直接打了6折，不得不說(shuō)降價(jià)力度驚人。

 

國(guó)內(nèi)近些年涌現(xiàn)出了很多新能源汽車(chē)品牌，新能源汽車(chē)市場(chǎng)更是如日中天，作為老牌車(chē)企，寶馬自然也不會(huì)缺席。不過(guò)很可惜的是，雖然入局較早，但是旗下的幾款新能源汽車(chē)銷(xiāo)量都很一般，即使現(xiàn)在降價(jià)幅度驚人，銷(xiāo)量上卻依舊沒(méi)有明顯的提升。

寶馬ix3作為寶馬旗下一款豪華純電動(dòng)SUV車(chē)型，從2020年上市以來(lái)，一直表現(xiàn)得不溫不火，現(xiàn)在25萬(wàn)元左右的售價(jià)，雖然比著指導(dǎo)價(jià)降價(jià)很多，但是相較于這個(gè)價(jià)格區(qū)間其它的眾多新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，真的沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在特斯拉Model Y入門(mén)版也是25萬(wàn)左右的售價(jià)，理想L6也是在這個(gè)價(jià)位，要是說(shuō)買(mǎi)寶馬ix3就是為了買(mǎi)寶馬這個(gè)牌子，那沒(méi)什么好說(shuō)的，直接買(mǎi)就行。要是說(shuō)配置、電車(chē)技術(shù)這些方面，那寶馬ix3比著上面兩款車(chē)型真的是一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有。

畢竟現(xiàn)在25萬(wàn)元能夠買(mǎi)到的電車(chē)，基本上標(biāo)配800V平臺(tái)、激光雷達(dá)、智能駕駛，但是在寶馬ix3上，上面這些統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有，而且寶馬ix3也不是出自純電平臺(tái)，而是和X3同平臺(tái)的油改電車(chē)型，對(duì)于想買(mǎi)科技、智能化電車(chē)的人群來(lái)說(shuō)，寶馬ix3確實(shí)吸引力不夠。

 

不過(guò)很多人買(mǎi)ix3的一大原因，是它和寶馬X3根出同源，從外觀上來(lái)看，兩者的差別很小，而且還有著寶馬品牌背書(shū)。寶馬X3售價(jià)高達(dá)40萬(wàn)元，而ix3現(xiàn)在只需要25萬(wàn)元，還是新能源車(chē)型不限行，也難怪很多人會(huì)直接購(gòu)買(mǎi)ix3而不是X3。

對(duì)于一些購(gòu)買(mǎi)在了半山腰上的朋友來(lái)說(shuō)，這兩年著實(shí)是虧了不少，但是現(xiàn)在其它的新能源車(chē)型這兩年降價(jià)幅度也都不小，只能說(shuō)是早買(mǎi)早享受吧。

現(xiàn)在這款寶馬ix3和同價(jià)位新能源車(chē)相比，確實(shí)在配置上差的有點(diǎn)多，后續(xù)的改款更希望能夠在配置上進(jìn)行升級(jí)，把一些現(xiàn)在主流的配置都跟上，畢竟20多萬(wàn)的售價(jià)也不低，不然只靠品牌讓消費(fèi)者直接付費(fèi)，著實(shí)是有點(diǎn)困難。對(duì)于這款寶馬ix3，您覺(jué)得怎么樣？