5月15日，小米集團(tuán)董事長雷軍在個人微博上公布了小米汽車的最新進(jìn)展，小米SU7已經(jīng)交付了一萬臺車。雷軍稱，公司正在繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能，確保今年交付10萬臺。
今年2月，小米手機(jī)智能工廠在北京市昌平區(qū)建成，設(shè)計產(chǎn)能達(dá)年產(chǎn)1000萬臺智能手機(jī)，78%的設(shè)備都是自研，能實(shí)現(xiàn)“黑燈制造”。3月，小米投資超過50億元的汽車工廠落地北京，工廠的關(guān)鍵工藝100%自動化，引入超過700個機(jī)器人。
“這個工廠和傳統(tǒng)工廠非常不一樣，它有點(diǎn)像寫字樓，工人很少、能夠?qū)崿F(xiàn)高效生產(chǎn)。”雷軍說，“我很自豪，終于可以被叫成‘雷廠長’了。”
雷軍此前接受采訪時回憶，他走訪汽車行業(yè)的時候，大家談的是“多生孩子好打架”、“蒼蠅腿也是肉”、“東方不亮西方亮”，同時做多款車成為行業(yè)主流做法，但小米汽車從一開始就強(qiáng)調(diào)聚焦，從底層核心技術(shù)做起，聚焦做好一款車。
在不久前舉行的中關(guān)村論壇年會期間，雷軍曾坦言，SU7上市之后潮涌來的訂單讓他倍感矛盾，一方面“銷量好到不敢相信”，但同時也因大家“萬倍放大鏡式的關(guān)注”而感到焦慮。為此，小米汽車每晚都在公眾號上回答網(wǎng)友們針對SU7的各種提問，直面所有質(zhì)疑、造謠和問題。
“我勉強(qiáng)覺得我們應(yīng)該通過了第一輪考試。”雷軍坦言，接下來，擺在小米汽車面前的還有交付、品質(zhì)、服務(wù)等很多坎，需要一一跨越。
雷軍還透露了小米汽車的國際化計劃：未來三年會聚焦國內(nèi)市場，先把國內(nèi)市場做好，三年后再啟動國際市場。