現在新能源汽車市場的發展可謂有目共睹，各個品牌都開始推出新能源車型，加劇了新能源汽車市場中的競爭激烈程度。而這對于消費者來說無疑是個好事，在“內卷”的大環境下，新能源車的售價也開始逐漸走低，如今手握不足10萬的預算就已經能夠買到五菱星光共創版、比亞迪秦PLUS這類大廠出品的新能源家轎了。

 

五菱星光共創版、比亞迪秦PLUS還考慮到用戶的實際需求，為用戶提供雙動力可選，包含純電、插混兩種動力，前者適合城市通勤代步，后者則可油可電，能夠應對長途出行需求。因此在實際選車過程中，不少消費者都對混動家轎比較感興趣。那么，預算10萬以內要選混動家轎，五菱星光插混版和比亞迪秦PLUS DM-i，誰的實力更強？

 

想要解答這個問題，我們可以選擇兩款車型車系中同樣定價為7.98萬的入門車型來比較，看看五菱星光共創版插混 70標準型，和比亞迪秦PLUS榮耀版DM-i 55km領先型有何不同。

首先不同的就是純電續航里程，五菱星光插混版有70km的純電續航，而比亞迪秦PLUS榮耀版DM-i純電續航里程55km，差值為15km。在實際出行中，15km的純電續航基本能夠滿足一天的通勤需求，能在一定程度上降低充電頻率。

 

當然，選擇混動版車型的消費者，也有很多是圖這類車型不用頻繁充電、用車成本比傳統燃油車更低，在實際用車中可能不會頻繁去充電，難免會在虧電工況下用車。五菱星光共創插混版和比亞迪秦PLUS榮耀版DM-i的虧電油耗都不算高，分別為3.98L/100km和4.6L/100km。

對比同價位的傳統燃油車來說，這兩款混動車型即便在虧電工況下，也能給車主省錢。而從數據來看，五菱星光插混版的虧電油耗會更低一些，每公里僅需3毛錢，即便平常用車中不充電，也能當成很省錢的燃油車來用。

 

其次兩款車型的尺寸空間有所不同，雖說都是8萬以內能買到的車型，但是五菱星光插混版擁有4835mm的車長，2800mm的軸距，而比亞迪秦PLUS榮耀版DM-i的車長為4765mm，軸距為2718mm，兩項數據的差值分別為70mm、82mm。在A級車中，超過50mm的尺寸差異已經比較大了，憑借更大的尺寸，五菱星光插混版也擁有了更大的座艙空間，能夠在全家出行時，提升后排乘客的出行體驗。

 

還有一點需要注意，五菱星光插混版的前排座椅能向前放平，形成兩張躺椅，方便在車內躺平休息，但比亞迪秦PLUS榮耀版DM-i沒有類似設計。

 

再說底盤結構，五菱星光插混版采用前麥弗遜式獨立懸架、后E型多連桿式獨立懸架，而比亞迪秦PLUS榮耀版DM-i的底盤為前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。熟悉汽車市場的朋友應該知道，采用四輪獨懸的車型，普遍在駕控、舒適方面優于非四輪獨懸車型，能夠帶來更舒適的出行體驗。而五菱星光插混版的后懸架對標大眾帕薩特、奧迪A3，行駛質感沉穩卻不失韌性，對震動的過濾比較到位。