5月10日，正值第八個中國品牌日，上汽榮威發布了“DMH超級混動技術”技術品牌，旨在打造面向全球用戶的混合動力產品，成為引領中國混動技術在未來全面超越日系混動的新動能。
“當下，混動技術百花齊放、產品層出不窮、用戶接受度越來越高，有數據預測，到2025年，純電和插混將出現1：1的局面。插電混動的春天，已經在我們身邊。” 上汽集團乘用車公司副總經理，上汽集團創新研究開發總院常務副院長、技術中心常務副主任蘆勇表示。
據了解，上汽榮威本次發布的DMH超級混動技術，具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點。該系統按照模塊化設計、系列化構型，通過一套系統匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規，同時，該系統擁有行業首創的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發動機+P1電機同軸結構等多項技術，以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬件。
目前，DMH超級混動技術已率先搭載于榮威D7 DMH、榮威D5X DMH。未來三年，DMH超級混動技術品牌將在發動機、變速箱、電池、電機、能量控制大腦五大關鍵領域展開更高維度的性能提升。例如發動機熱效率將向46%突破、并在國內率先達到“歐七”排放標準；變速箱技術上，油電混合動力路線目標二氧化碳排放量不超過95克/公里，插電式混合動力和增程式電動路線將采用全新構型的雙同軸方案；能量控制大腦持續優化，預計2025年發布下一代整車能量中心概念。
分析指出，DMH超級混動技術品牌的發布，標志著上汽榮威將以更自信的品牌形象、更強勁的產品競爭力，在同質化嚴重的新能源市場中打響自主品牌的品質戰、價值戰。榮威方面表示，依托DMH超級混動技術品牌，未來將聚集各方優勢資源，加速打造“插混第一陣營”，為全球用戶提供中國品牌的混動新選擇。