隨著時代的變遷，汽車行業經歷了無數次的變革與洗牌，到了2024年，曾經耳熟能詳的品牌已然消失在市場競爭的浪潮中。但也不乏一些讓人驚喜的品牌，如上汽集團旗下的MG品牌，一直展現出欣欣向榮的活力，在中國乃至全球市場展開了進攻，收獲頗豐。
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究其原因，大家在MG身上，看到了傳承與創新。MG品牌誕生于1924年的英國，至今已走過一個世紀的傳奇，因為堅持自我，拒絕同質化，注重品牌傳承和創新設計，追求極致性能和駕駛樂趣，鋪就品牌長青之路。在近期的2024北京國際車展上MG官宣“榮耀百年”回饋活動，旨在讓MG產品的全球高品質普惠中國用戶，誠意爆棚。
夾縫中“破局”，MG以全球高品質普惠用戶
如今，價格戰的爆發，極大壓縮了各品牌車型的發展空間。據不完全統計，4月份以來，已有超38家車企，共126個車系，進行降價或優惠調整，其中傳統燃油車型84個，新能源車型42個。對消費者來說，最實在的莫過于以超值的價格購買到心儀的車，此次MG借“榮耀百年”普惠消費者，用滿分誠意和極高的品價比實現“破局”。
具體來看，全球首款電動鋼炮MG4 EV直降3萬元、品質潮玩SUV MG ONE和潮能玩家之選MG6 XLINE獵鯊版直降2萬元、至美B級轎跑MG7一百周年特別禮遇1.8萬元以及MG5一百周年特別禮遇2.2萬元。
作為中國汽車在燃油車領域直道超車的代表，至美B級轎跑MG7憑借無框車門+電動三段式尾翼實現“美學平權”、2.0T+9AT的“雙十佳”動力總成實現“性能平權”、8155+斑馬OS高規格軟硬件實現“智能平權”、20萬內首個NGP領航系統實現“智駕平權”，上市一年來銷量穩居B級轎跑前3名，如此產品力疊加1.8萬元百年特別禮遇，在15萬級燃油車領域，MG7殺瘋了！
再說到領銜官降3萬的MG4 EV，也是實力不容小覷。MG4 EV基于上汽新一代純電平臺——上汽“星云”平臺開發，全面引入全球最高標準，擁有全球領先審美、全球領先安全、全球領先環保、全球領先性能等“生而全球”的品質，輕松拿下“歐洲緊湊型純電車銷量冠軍”與“中國新能源車型出口冠軍”的榮譽。小編了解到，MG4 EV在歐洲的售價超國內價格一倍甚至兩倍，仍然火爆，該車型2023年海外累計銷量突破13萬輛，接近14萬輛，持續霸榜歐洲緊湊型電車銷量NO.1，不得不說MG太給國人長臉了。
傳承創新，拒絕同質化，成就直道超車代表
追尋速度一百年，MG如今能夠在新能源和燃油車領域實現“直道超車”，其關鍵是在于產品，優秀的、具備競爭力的產品，給市場更多出色的選擇。特別是同質化太嚴重的當下，車企設計雷同已經成為設計界重大問題，MG品牌依然選擇堅持自我，拒絕同質化，不走千篇一律的路線。
筆者看來，MG Cyberster帶有與眾不同的“天賦”，從消費者選擇需求的底層邏輯出發，在同質化品牌中脫穎而出。自入市以來，MG Cyberster憑借其獨特的設計和卓越的性能，迅速成為新時代精英用戶的熱門選擇。作為MG品牌對跑車基因的傳承和追求，MG Cyberster展現了令人驚嘆的設計之美和出色的性能，它擁有全球唯一的剪刀門和軟頂敞篷電動組合，百公里加速僅需3.2秒，為駕駛者帶來了極致的操控體驗。所以說，它不僅是一款頂級豪華跑車，更是新時代精英用戶追求個性和浪漫精神的獨特象征。截至目前，MG Cyberster國內銷量穩居榜單TOP3，和保時捷911、718并駕齊驅。
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此外，MG EXE181 電動超跑的發布，展現了上汽集團在三電技術和空氣動力學設計方面的領先實力。目標擁有415km/h的電動車最高極速與0.181Cd全球最低風阻，未來將躋身零百加速“1秒俱樂部”，預示著電動汽車行業的未來發展方向。
除了在新能源領域持續發力之外，MG仍然依舊堅守燃油車賽道。目前，國內B級車市場始終被合資品牌壟斷，與合資品牌的B級車相比，MG7無論是從上市時間，還是知名度上，都不及在B級車領域征戰多年的前輩們，凱美瑞、雅閣、帕薩特、邁騰憑借各自的優勢，已經完成了市場格局的構筑，而MG7這匹黑馬的出現，大有要打破原有市場格局的趨勢。與同級別的合資品牌車型相比，MG7使用更先進的技術，實現了操控性與舒適性的雙重超越。在智能化配置方面，MG7也已經遠遠超越同級的合資車型，這個原本被看成”黑馬“的MG7，不僅完成了在燃油車領域的追趕，并實現了對合資品牌車型的逆襲，MG7憑實力出圈，實現了在燃油車領域的直路超車。
出海標桿，MG全球化屬性顯著
當前，中國汽車出口量一路走高，且中國超過日本成為全球第一大汽車出口國。中國車企去海外市場發展已成為大勢所趨，包括長城、奇瑞等多家中國車企都在將海外市場作為新的增長點，以尋求更大發展空間。
而早在2012年，MG就開始批量出口歐洲，穩步且堅定地走著“全球化”路線，過去的2023年，上汽集團海外銷量達到120.8萬輛，是唯一一家海外銷量突破百萬輛的中國汽車企業，其中MG品牌更是實現量質齊飛，全球銷量超84萬輛，其中發達國家市場達38萬輛，連續五年獲得中國單一品牌海外銷量冠軍，中國每出口歐洲10輛車、就有7輛是MG。
此外，MG還依托海內外深度聯動的形式，體現其品牌的全球化屬性，與中超上海海港、英超阿森納、法甲里昂以及新科德甲冠軍勒沃庫森保持官方合作，可以說“有足球就有MG”；今年7月，MG將接棒保時捷成為古德伍德速度節的主贊助商，重回世界舞臺的中央。
寫在最后：
目前來看，車市競爭依然激烈，能夠在如此背景下活得好，無一不是具備核心競爭力和護城河的企業。聚焦在MG品牌上，出色的產品矩陣及實力，疊加“榮耀百年”讓利福利，以及逐漸深化的全球化布局，這樣一套組合拳下來，定將為MG新的百年征程開個好頭。