中國市場價格戰非常嚴峻，很多豪華品牌參與到了‘價格戰’之中，希望通過降價以獲得更多市場份額，但這樣最后損失的是品牌的價值。因此，我們盡可能不參與其中，以維護好品牌形象。”4月25日，在2024北京車展上，上汽奧迪營銷事業總經理高德樂向《每日經濟新聞》記者表示。

上汽奧迪成立剛剛三年時間。從數據來看，上汽奧迪在去年全年完成交付3萬輛新車，這一成績在國內車市中仍有不少進步的空間。而在今年一季度，上汽奧迪實現了1.2萬輛的銷量，同比增長約430%。

在北京車展期間，高德樂與上汽奧迪營銷事業總經理楊嗣耀共同接受了《每日經濟新聞》記者（以下簡稱NBD）的采訪，談到了接下來上汽奧迪的發展方向。

高德樂 受訪者供圖

NBD：今年車市比去年還要卷，上汽奧迪怎么看？

楊嗣耀：今年車市卷的程度比去年更厲害，去年大概是1萬~2萬元的降價，今年則是3萬~5萬元的降價，整個（降價）趨勢是挺驚人的。而車市卷的本質是淘汰，我們可以看到已經有一些品牌淡出了。而且降價的效果并不是可持續的，大家會陷入惡性循環。

對于豪華品牌來說，用戶發自內心的認同品牌才是發展的精髓。上汽奧迪更多關注的是我們和核心競品的不同點是什么，而不是通過價格來獲得大家的認同。

NBD：現在新品牌都在對標ABB，奧迪作為一個老牌豪華品牌，怎么在激烈的競爭中勝出，上汽奧迪的獨特競爭力在哪？

高德樂：上汽奧迪建立的時候確實處在一個困難、具有挑戰性的時期。但是在去年我們的銷量有了不錯表現，今年我們的銷量會越來越多。投資者對上汽奧迪有很強的信心。未來，上汽奧迪的產品陣容會越來越豐富，渠道網絡也會越來越成熟、穩健。

楊嗣耀：從產品的造型和特性，以及客戶畫像來看，上汽奧迪確實是一個更加年輕的奧迪。因為奧迪品牌強調“突破科技，啟迪未來”，上汽奧迪的智能駕駛技術一定要在市場上領先，我們接下來會有突破性智能駕駛的發布。

NBD：上汽奧迪今年在電動化以及智能化方面的產品有什么新動作？

楊嗣耀：未來，上汽集團會與奧迪深化合作。雙方股東作為技術合伙人，會融合很多消費者向往的技術和體驗，接下來上汽奧迪會把中國和德國最好的技術放在一起，融合兩家之長。奧迪in China for China戰略，必須落到整個產品、整個生態系統和產品型譜。我們很希望給大家帶來一些驚喜。

NBD：電動時代，如何看待造車新勢力們帶來的市場競爭？

高德樂：在中國市場的確有很多產品和很多造車新勢力的加入，我們也知道在電動化時代，我們的競爭者會不斷增加。作為合資品牌，我們有奧迪和上汽集團兩大合作伙伴聯手共同來迎接這些挑戰，相信未來我們可以造出滿足中國市場需求的汽車。