進口本田小踏板Giorno，顏值高，動力升級，配CBS，經濟省油

本田Giorno 125：小踏板的大野心，是升級還是噱頭？

故事從一位摩友老王說起。老王騎了十年的50cc小踏板，省油是省油，可動力實在肉，上個坡都得擰油門擰到手酸。最近聽說本田Giorno出了個125cc的“升級版”，外觀時尚，動力也提升了，老王心動了。可價格嘛，比50cc的貴了不止一倍。老王糾結了：這到底是真升級，還是廠家換個殼子就來割韭菜？

一. 小踏板的華麗變身：從買菜車到時尚單品

本田Giorno 50，原本是主打可愛風的買菜小車。這次的125cc版本，卻來了個180度大轉彎。流暢的車身線條、不規則的大燈、天使翅膀般的尾燈，活脫脫一個時尚單品。前置加油口的設計也確實巧妙，解放了座桶空間，實用性大大提升。從外觀和設計上看，Giorno 125確實誠意滿滿，試圖擺脫“買菜車”的標簽，吸引更年輕、更注重時尚的消費群體。

二. 升級背后的“小心思”：配置與價格的博弈

動力升級是Giorno 125最大的賣點。125cc的ESP+發動機，11匹馬力，12牛米扭矩，對于日常通勤來說綽綽有余。百公里1.9升的油耗也相當經濟。CBS系統的加入提升了安全性，負顯液晶儀表和無鑰匙啟動則增添了科技感。然而，這一切的背后，是價格的顯著提升。同樣的價格，消費者可以選擇配置更高、動力更強的其他車型。Giorno 125的優勢在于其時尚的外觀和便捷的操控，但這些是否足以支撐其價格，還有待市場檢驗。

三. Giorno 125：是真香還是智商稅？

Giorno 125的出現，反映了小踏板市場消費升級的趨勢。消費者不再僅僅滿足于基本的代步功能，更追求時尚、個性和舒適的騎行體驗。本田正是抓住了這一需求，推出了這款“升級版”小踏板。然而，我們也要理性看待這種“升級”。

深層原因分析：

市場細分：

摩托車市場競爭日益激烈，廠商需要不斷細分市場，尋找新的增長點。Giorno 125瞄準的是追求時尚和個性的年輕消費者。

品牌溢價：

本田作為老牌摩托車廠商，擁有強大的品牌影響力。Giorno 125的價格中，也包含了相當的品牌溢價。

消費升級：

隨著人們生活水平的提高，對摩托車的需求也從單純的代步工具轉向了追求更高品質的騎行體驗。

可能的影響和后果：

引領潮流：

Giorno 125的成功可能會帶動其他廠商推出類似的時尚小踏板，進一步推動小踏板市場的升級。

價格戰：

如果Giorno 125的定價過高，可能會引發價格戰，最終受益的是消費者。

市場分化：

小踏板市場可能會進一步分化，形成以實用性為主的低端市場和以時尚個性為主的高端市場。

獨到見解：

Giorno 125的成功與否，關鍵在于其目標消費群體的接受程度。如果消費者愿意為其時尚的外觀和便捷的操控買單，那么Giorno 125將會成為小踏板市場的一匹黑馬。反之，如果消費者認為其價格過高，性價比不足，那么Giorno 125很可能淪為曇花一現的噱頭。