成都車展本來就是各大汽車廠商展示實力的舞臺，百家爭鳴、激動不已，一汽大眾的途岳新銳“黑馬”自在成都車展亮相以來，進軍緊湊型SUV市場，途岳新銳憑借出色的性價比贏得了眾多消費者的青睞，一路走高，甚至有人夸道：“緊湊型SUV市場的領導者要換人了！”

途岳芯銳的市場表現(xiàn)如何？用數(shù)據(jù)說話據(jù)一汽大眾最新公布的官方數(shù)據(jù)顯示，途岳新銳自8月25日上市以來訂單量已突破2萬輛，日均訂單量超過500輛，競爭緊湊型SUV市場，這樣的車型成績確實驚人，足以證明其強大的市場吸引力。要知道，這只是一個開始，隨著最終交付的加速以及“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季的到來，圖岳新銳的銷售業(yè)績有望再上一個臺階

是什么讓途岳新銳在短時間內(nèi)取得如此輝煌的成績？答案或許有很多，但最關鍵的是其精準的市場定位和卓越的生產(chǎn)能力。

圖片來源于網(wǎng)絡

對于大多數(shù)消費者來說，購買緊湊型SUV主要考慮的就是價格，途岳新銳深知這一點，起售價為799萬元，直擊消費者的“痛點”，還推出了“固定價格”消除了消費者與銷售人員討價還價問題的銷售政策，避免了“暗箱操作”的可能性，使購車過程更加透明便捷。

除了價格優(yōu)勢，途岳新銳還提供了一個“殺手锏”——動力總成終身保修。要知道，在汽車行業(yè)，發(fā)動機和變速箱一直是維護成本較高的部件，也是途岳新銳的政策。無疑給消費者提供了“定心丸”，徹底解除了他們的后顧之憂

僅有價格和保修政策不足以支撐途岳新銳的熱銷，在消費者越來越關注汽車“三大件”的當下，途岳新銳也在技術上下了大力氣。

途岳新銳搭載大眾最新的15TEVOII高性能發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了米勒循環(huán)、可變截面渦輪增壓器等一系列先進技術，綜合油耗僅為570L/100，甚至低于一些以燃油經(jīng)濟性著稱的日系SUV。

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在安全配置方面，途岳新銳也展現(xiàn)出了超越同行的誠意。全系標配6個安全氣囊，高級車型配備7個安全氣囊，其中包括同級獨有的三腔中央安全氣囊。為駕乘人員提供全面的安全保護

途岳新銳在空間舒適度方面也表現(xiàn)出色，車身尺寸為450618411632，軸距為2680，在同級別車型中處于領先水平，出行不累。

為了更直觀地展示途岳的前沿產(chǎn)品能力，我們不妨將其與幾款領先的合資緊湊型SUV進行對比。

以日系SUV代表車型本田XR-V為例，其起售價為1279萬元，雖然在品牌力和保值度上略勝一籌，但不如途岳。價格、配置、空間等與先鋒隊還有一定差距

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再看韓系SUV的代表車型——北京現(xiàn)代35，它的起售價為1298萬元，雖然配置豐富，但在動力、油耗、品牌影響力等方面都無法與途岳新銳抗衡。

通過對比可以看出，途岳新銳在價格、配置、動力、油耗、空間等方面都展現(xiàn)出了較強的產(chǎn)品實力。這也是其在短時間內(nèi)獲得成功的重要原因。

圖月新銳并不完美。它的內(nèi)飾設計比較傳統(tǒng)，缺乏科技感。目前途岳新銳僅提供15T版本，相信會更具吸引力。

途岳新銳是一款綜合實力非常強的車型。它的出現(xiàn)為消費者提供了一種新的選擇，為緊湊型SUV市場注入了新的活力，無論能否長期保持火爆的銷售勢頭，還是會動搖現(xiàn)有的市場格局，但有一點是可以肯定的，途岳的成功鑫瑞并非巧合