比亞迪宋PLUS DM-i：真·省油神器還是新型“韭菜收割機”？
這年頭，油價跟坐火箭似的，嗖嗖往上竄，錢包瘦得比我臉都快了。SUV吧，空間大是真大，但油耗高也是真高。這不，比亞迪瞅準了這市場空缺，推出了宋PLUS DM-i，號稱一箱油跑1500公里，17分鐘充到80%，空間大還舒適。這是真·省油神器，還是換了個殼的“韭菜收割機”？咱今天就來扒一扒。
外觀內飾：老瓶裝新酒，細節見真章
外觀方面，宋PLUS DM-i 還是那熟悉的味道，圓潤的車頭，層次感十足的線條。不過，尾部新增的發光標識倒是有點意思，亮起來紅彤彤的，辨識度杠杠的，也方便區分新老款，避免了“老王開新車——扮嫩”的尷尬。
內飾方面，中控臺布局沒啥大變化，懸浮式中控屏、液晶儀表盤、水晶換擋桿，科技感十足。值得一提的是，比亞迪居然保留了部分實體按鍵！這在如今恨不得所有功能都塞進屏幕的新能源車里，簡直一股清流啊！開車的時候盲操作也更安全，這點必須點贊！
空間舒適度：寬敞舒適，全家出行不擠
宋PLUS DM-i 作為一款緊湊型SUV，軸距達到了2765mm，比很多同級車都要大，空間那是相當寬敞。后排坐三個人也不覺得擠，終于不用擔心“葛優癱”會壓到旁邊人了。前排座椅還帶加熱通風功能，冬天不怕冷，夏天不怕熱，舒適度妥妥的。
動力續航：省油是真省油，但也要看情況
這車最大的賣點就是省油，搭載了1.5L高效發動機和EHS電混系統，百公里油耗據說只有3.9L，NEDC綜合續航里程更是高達1500km，一年加兩三箱油就夠？這也太夸張了吧！不過，這指的是虧電狀態下的油耗，要是天天用油跑，那省油效果肯定大打折扣。
充電方面，112KM版本直流充電功率26kW，160KM版本則高達54kW，17分鐘充到80%，這速度確實夠快。不過，實際充電速度還得看充電樁給不給力，要是遇到個“老弱病殘”的充電樁，那充電時間可就說不準了。
底盤懸掛：升級四連桿，操控更穩定
底盤方面，前懸掛還是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛升級為四連桿式獨立懸掛，操控性和穩定性都有提升。160KM版本還搭載了FSD頻率可變阻尼減振器，可以根據路況自動調整懸掛阻尼，兼顧操控性和舒適性。
