全新XT5正式開啟了預售。新車推出了3款配置，那么，這款全新XT5，從產品角度看，是否能夠提升凱迪拉克的銷量？

 

外觀方面，全新凱迪拉克XT5，采用了年輕化風格，聲稱會更受年輕消費者青睞。最新家族化設計語言，實際效果卻并不突出。車身的線條和輪廓，看似獨特，卻也容易給人一種過于硬朗的感覺。

 

車前臉中間的盾形進氣格柵，有一定的辨識度，大燈組的設計和分叉式日行燈，在一些消費者看來可能過于復雜，前臉底部的層次感包圍，被描述為運動套件，但實際效果，筆者覺得，運動感并不強烈。

車身側面，新車被認為采用了更加年輕化的設計，但仔細觀察會發現，線條和輪廓裝飾，可能會顯得有些生硬。下沉效果的車頂和D柱的造型，雖然想要營造出干練的風格，但也可能會讓部分消費者覺得過于刻意。

 

車窗底部上揚式的設計，在眾多車型中也并不罕見。輪眉和輪轂的設計，雖然有一定的時尚感，但也難以成為吸引消費者的獨特亮點。

內飾方面，配備了33 英寸的曲面屏，科技感是比較強的。但在實際使用中，可能會出現反光等問題，影響觀看效果。

 

中控臺下方保留的部分空調和多媒體實體按鍵，用起來比較方便。環抱式中控臺上方多種材質拼接而成，其中金屬拉絲面板，顯檔次感，但對于一些消費者來說，可能會覺得過于花哨。全新樣式的三輻方向盤，配備物理按鍵和有震動反饋的觸控按鍵，功能性全面。

座椅方面，配備了電動調節、加熱、通風、記憶等功能，用起來更順手。新車增加的紅色內飾，時尚感有所增加，坐墊厚實，陷入感較強，對于追求不同座椅風格的消費者來說，具有吸引力。軸距的增加帶來了更大的后排腿部空間，全景天窗延伸到后排乘客頭部位置，后排座椅支持靠背角度和向后調節行程，對于長途出行有一定幫助。

 

動力方面，繼續搭載 2.0T 發動機外加 48V 輕混系統，匹配 9 擋手自一體變速箱，提供兩驅和四驅車型選擇。配備的 265/45 R21 輪胎，輪胎尺寸比較寬。前輪還配備了凱雷德同款的紅色 Brembo 六活塞制動卡鉗。

底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸掛 + 后多連桿式獨立懸掛組合，底盤調教比較扎實，整體行駛質感開起來很穩，四驅版本配備多片離合器式中央差速鎖。輪胎和制動卡鉗的配置在一定程度上提升了車輛的性能。底盤的優化，也提升了行駛質感。

 

然而，在實際駕駛中，動力表現可能并不如一些競爭對手強勁，輕混系統的可靠性也有待時間檢驗。

總的來說，全新凱迪拉克 XT5 在動力和底盤等方面都有一定的特點，但也存在著不足。在競爭激烈的汽車市場中，要想提升凱迪拉克的銷量，面臨著挑戰。消費者在選擇購買時，會綜合考慮各種因素，而全新 XT5 能否滿足他們的需求，還有待市場的檢驗。