近期有一款大熱車型，很多網友留言希望我們測一下，它的出現像一條鯰魚一樣，攪亂整個中面市場的銷量排名，它就是上通五菱揚光。這一次，我們特意租了當地司機的一款五菱揚光，做一期深度測評。

本次測評的比較全面，分靜態體驗、動態試駕、續航充電測試等多個項目，內容較長，都是干貨，請耐心往下看。

五菱揚光深度體驗報告

一、靜態體驗部分

外觀設計

外觀上，五菱揚光毫無疑問是有顏值的，而且屬于相當好看的外形。大燈設計精致，前臉圓潤飽滿。我們從五菱揚光上可以看到，這一代的車型不再是簡單粗暴的油改電，看造型是基于一款MPV或者輕客車型打造的純電物流車。

五菱揚光深度體驗報告

五菱揚光除了盲窗版的物流車外，還有明窗的輕客版，明窗車型目前已經站在細分市場銷量第一的位置，非常受歡迎。

在細節上，五菱揚光這款車整個前面板是一體化的，包括車牌位置，大面積一體化簡約設計，整體還是比較好看的，但也容易帶來另外一個問題，就是維保費用比較高，而且稍微有點瑕疵都會比較明顯，但是整塊換掉的成本可能也會比較高。

五菱揚光深度體驗報告

燈光配置上，五菱揚光沒有霧燈以及日間行車燈，但是大燈是高度可調的LED光源，照明效果不錯。

五菱揚光深度體驗報告

側面較為平整，保留了車窗輪廓，用膠囊造型的凹槽做了點綴，美觀，有一定設計感，但是像這種貼車身廣告不好貼，而且需要經常保持清潔，很容易積塵積水。

五菱揚光深度體驗報告

車身尾部，方正，提升了貨箱的空間利用率，同時也配備了高位的剎車燈，提升了安全性能，但是高位的剎車燈稍微有點小，不是很顯眼。

車身尺寸及貨箱空間

車身尺寸方面，車長4985mm、寬1800mm、高1975mm，軸距3050mm，車身并不算特別長，畢竟沒有超過五米，整個的車身靈活性和通過性跟一般的中面車型相近。

五菱揚光深度體驗報告

在最重要的裝載空間上，五菱揚光的貨箱尺寸達到了6.5m³，正好在6方和7方VAN系車型之間，跟福田精靈智藍錢多多相同，比6方車大，比7方車通過性好，但是這款車的貨箱長度也只有2830mm，整體優勢并不明顯。

五菱揚光深度體驗報告

具體的配置上，這款車采用了單側滑門及對開式尾門的設計，尾門可以270°開啟，非常好的設計，輪包間距也有1.2米，能夠方便叉車在尾部作業。但是在細節方面，這個尾門在90°開啟的時候是有限位銷，但是180°、270°開啟的時候卻沒有任何限位銷固定車門，路面不平或者有風的時候，是會來回晃的，而且很容易風一吹就打到人或者貨，有一定安全隱患。這個成本省的有點不應該。

五菱揚光深度體驗報告

貨箱內長2830mm、寬1680mm、高1365mm，整體也非常規整，但是不足之處在于貨箱內沒有設計捆環，也就是沒有固定錨點，裝輕拋貨沒有問題，但是稍微大件并且貴重一些的貨品就比較難固定，特別是像很多司機師傅會遇到那些拉電動車的需求，綁帶就比較難找到地方固定。

五菱揚光深度體驗報告

在裝卸便利性上，五菱揚光的側滑門的設計的不是很寬，最寬為92cm，最窄處81cm左右，地臺的離地間隙為61cm左右。

駕駛室

駕駛室方面，整體的設計很簡約，實用為主，也有一些看點。

五菱揚光深度體驗報告

駕駛室中控臺的上方是一個收音機，簡簡單單，有一個USB接口，可以插U盤和連手機，下面是空調控制區域，右邊還有一個USB供電口和取電口，設備充電便利。

儲物空間方面，這款車儲物空間也比較多，大瓶的水都有位置擺放；副駕前端的平臺進行了深度掏空，這應該是所有VAN系車型中副駕掏得最深的一款產品，疊個薄被子或者枕頭沒有任何問題。下面是掏空的手套箱，但沒有門擋，而且比較淺，可以放一些東西，但是在行駛中里面的物品容易掉落。