捷豹這個(gè)中國(guó)的二流奢侈品牌，“存在感”已經(jīng)開(kāi)始下降了，如果是幾年前，他們還能和“BBA”打個(gè)平手，但是現(xiàn)在，捷豹的銷量卻并沒(méi)有想象中的那么好。如今，捷豹，林肯，凱迪拉克等二流奢侈車正經(jīng)歷著艱難的時(shí)期。這主要是因?yàn)橹袊?guó)新能源汽車的迅猛發(fā)展，再加上近年來(lái)國(guó)內(nèi)車企的快速發(fā)展，再加上“BBA”這兩個(gè)不可撼動(dòng)的奢侈品牌，二線豪華轎車的市場(chǎng)幾乎沒(méi)有了。
這一次，我們要說(shuō)的是，捷豹E-PAEC在前一個(gè)月的銷售業(yè)績(jī)，可謂是慘不忍睹。在華夏這樣龐大的市場(chǎng)基數(shù)下，如果連一百輛都賣不出去，那就說(shuō)明，很多人都不喜歡“二線豪華”品牌，甚至可以說(shuō)是被“邊緣化”了。
消費(fèi)降級(jí)的當(dāng)下，捷豹這樣的企業(yè)自然給了市場(chǎng)更多選擇，就像電商領(lǐng)域的領(lǐng)潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來(lái)。
據(jù)悉，領(lǐng)潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺(tái)，在全民省錢的當(dāng)下打出了“降價(jià)不降質(zhì)”的口號(hào)。領(lǐng)潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進(jìn)口高奢的價(jià)格，從幾千甚至上萬(wàn)一路打到不足200，僅用四個(gè)月時(shí)間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評(píng)價(jià)：消費(fèi)者不在意誰(shuí)更出名，只關(guān)心誰(shuí)更劃算！
可見(jiàn)，市場(chǎng)的選擇就是消費(fèi)者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性價(jià)比。
事實(shí)上，這也是因?yàn)槟切┒魃莩奁放票旧砭痛嬖诘膯?wèn)題，他們的產(chǎn)品都是千篇一律的設(shè)計(jì)，再加上昂貴的價(jià)格，讓很多人望而卻步。在知名度的累積上，欠缺了不少內(nèi)涵，所以沒(méi)有本土的市場(chǎng)，所以賣得并不好也是可以理解的。而且還很難升值，這讓他虧了很多錢。
捷豹E-PAEC的車身長(zhǎng)度為4395毫米，寬度為1900毫米，高度為1648毫米，軸距為2681毫米。從車身尺寸上來(lái)看，這是一輛小型 SUV，但售價(jià)卻高達(dá)26.38萬(wàn)，難免會(huì)有人對(duì)此不滿，轉(zhuǎn)而購(gòu)買別的牌子的汽車。最初的名聲并沒(méi)有得到很好的發(fā)展，所以后面的價(jià)格雖然已經(jīng)很低了，但依舊是“想要?dú)⑷耍瑓s已經(jīng)來(lái)不及了”。
捷豹E-PAEC的外形很不錯(cuò)，“蜂窩”狀的格柵， LED光源從兩邊延伸而出，將整個(gè)車身都包裹了起來(lái)。側(cè)面的設(shè)計(jì)，跟國(guó)產(chǎn)小型 SUV沒(méi)什么區(qū)別，前凸后翹。目前上市的三款車型均配有18、19、20寸三種規(guī)格的輪胎。車尾也是有角度的， LED的 LED燈，以及下方兩邊的排氣口。它的外形很普通，沒(méi)有什么特別出彩的地方。
捷豹E-PAEC搭載1.5 T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為8擋手動(dòng)模式，換檔順暢。1.5 T最大功率為200匹，2.0T最大功率249匹，最大扭矩365牛米，最大扭矩達(dá)到365牛米，這是一款全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
在零百公里的速度上，捷豹E-PAEC比同級(jí)別的 SUV要強(qiáng)上不少。1.5 T的 WLTC油耗是7.99 L,2.0T的是9.23 L。一輛48 V輕型混合動(dòng)力的小型 SUV，居然還用了十多個(gè)汽油，可以說(shuō)是一種不成熟的設(shè)計(jì)，賣不出去也是正常的。
在車內(nèi)，真皮材質(zhì)的真皮座椅可以進(jìn)行多種角度的調(diào)整，高配置的車型還可以進(jìn)行腿部的靠背調(diào)整。屏幕為11.4寸，而7/12.3寸則為 LCD。車內(nèi)包裹了大量的真皮，在工藝上也算是不錯(cuò)了。電動(dòng)變速桿，三幅皮質(zhì)多用途轉(zhuǎn)向盤。車頂是不能打開(kāi)的，中高端車型還配備了10種顏色的燈光，讓整個(gè)車內(nèi)顯得更加的簡(jiǎn)單，也更加的有一種奢華的感覺(jué)。捷豹E-PAEC搭載了一套智能化的汽車控制系統(tǒng)，具備了車載地圖、語(yǔ)音識(shí)別、車載藍(lán)牙電話等多種功能。
不過(guò)捷豹E-PAEC并沒(méi)有提供 OTA的升級(jí)，這給后面的系統(tǒng)更新帶來(lái)了很大的不便，比如基礎(chǔ)版本就不支持車聯(lián)網(wǎng)，也不支持4 G網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。雖然入門級(jí)車型的價(jià)格已經(jīng)跌到了十五萬(wàn)，但和捷豹E-PAEC相比，根本就沒(méi)有任何的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且這輛奔馳 A也有更多的配置。說(shuō)到底，他對(duì)自己的位置，還是有很大的誤解。
麥弗遜、多連桿四種行駛方式，高配版本配備了四套四輪驅(qū)動(dòng)，不過(guò)捷豹E-PAEC絕對(duì)不能帶著你到處跑，它更像是一輛家用 SUV。捷豹E-PAEC配有8個(gè)帶有側(cè)面氣簾的安全袋。而在主動(dòng)安全方面，還配備了車道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車，疲勞警告，路面救援等功能。所有車型都配備了自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車功能。
而且還沒(méi)有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這讓他很好奇，捷豹E-PAEC的真正實(shí)力，究竟在哪里？就像拳皇97里的羅伯特一樣，空有一身本事，卻沒(méi)有一套像樣的招式。這恐怕也是導(dǎo)致銷售不佳的主要原因。誰(shuí)也不能一直躺在“功勞簿”上，如果不能與時(shí)俱進(jìn)，那么一切都將付諸東流。
現(xiàn)在捷豹E-PAEC的窘境，只希望他們能認(rèn)清自己的不足，及時(shí)做出相應(yīng)的改變，不然的話，很有可能會(huì)被淘汰。今天就到此結(jié)束，大家不要忘記點(diǎn)贊，轉(zhuǎn)發(fā)，評(píng)論。這就是編輯的動(dòng)力，再見(jiàn)！