目前上汽大眾帕薩特PRO已經成功上市，有多種配置可以選擇。上汽大眾帕薩特PRO在外觀和內飾方面進行了很大的改變，相較于老款而言更加的運動和時尚，更符合年輕人的審美。上汽大眾帕薩特2025款PRO 380TSI星空龍運版的指導價為21.99萬元，相較于低配版本而言，這個版本在大燈、座椅功能以及智能化上進行了升級，具體的表現如何一起來看看吧。

首先來看一下上汽大眾帕薩特PRO的外觀，車頭進氣格柵主要由兩個部分組成，上面的進氣格柵比較小，主要是為了將兩側分體式的LED大燈相連接，并且在大燈和格柵的上方形成了一條LED貫穿式日間行車燈帶，更加的靈動和美觀。下方的進氣格柵面積就比較大了，啞光黑色的設計非常運動，能夠為發動機提供充足的散熱。這款配置的LED矩陣式大燈功能豐富，在夜間會車的過程中能夠照顧到對方來車，同時也保障了自己的安全性。

上汽大眾帕薩特PRO的尺寸表現很不錯，長寬高分別為5006mm、1850mm、1489mm，軸距2871mm也很不錯，空間表現咱們后續再說。側面的造型相較于老款沒有太大的改變，腰線采用了雙層的設計，分別從機艙蓋和前翼子板處向尾部延伸，側裙上方還有一條微微上揚的直線條，對車身比例進行了一定的修飾。采用了18英寸的鋁合金輪轂，五幅式的設計同時進行了熏黑處理，看起來非常的運動。貫穿式的尾燈造型同樣進行了熏黑處理，并且比下面還要突出一點，層次感很強。底部還使用了點陣式的裝飾板，隱藏式的排氣孔看起來更加的簡潔。

這款配置的屏幕增加到了三塊，一塊是主駕駛的10.3英寸的全液晶儀表，一塊是15英寸的中控屏，在副駕還配備了一塊11.6英寸的娛樂屏，主駕駛還有HUD抬頭顯示功能，這種搭配在上汽大眾車型中還是很新穎的設計。中控屏的分辨率可以達到2K，顯示界面更加的清晰。多功能方向盤支持上下＋前后4向手動調節，并且標配了方向盤加熱功能，在冬天可以避免凍手。取消了機械換擋，采用了旋鈕式懷擋，操作十分的方便。前排支持15W的手機無線充電，沒有充電線也不怕。車內一共有9個揚聲器，還帶有K歌功能，支持30色氛圍燈調節，娛樂性和氛圍感也都給到了。如果對音質要求比較高的話，也可以選配哈曼卡頓音響。

在智能互聯方面，上汽大眾帕薩特PRO支持手機互聯映射、車載藍牙、車聯網等，提升了車機系統的操作空間，并且加強了與其他車輛的網絡通信，提高交通出行的效率。帶有OTA系統升級，在需要時可以與官方車機系統同步更新。語音助手功能也比較全面，不喜歡手動操作可以通過語音來完成，智能化也是蠻給力的。

車內座椅采用了仿皮的材質，如果喜歡翻毛皮材質的話可以選裝，做工和用料就不多說了，上汽大眾還是很值得信賴的。第一排座椅支持電動調節，并且都有腿托，長時間乘坐也會比較舒適。主駕駛帶有座椅加熱、通風和記憶功能，副駕駛少了座椅記憶，配置還是不錯的。前排扶手箱內部空間挺大，后排扶手箱帶有杯架，做到了實用性。第二排座椅支持四六放倒，可將506L的行李艙空間提升到更大。完全不用擔心空間表現，5米多的車長，后排的空間是非常大的，個人感覺已經可以快媲美奧迪A6L了，家中有老人和孩子的也可以放心。

采用了2.0T的4缸發動機，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，采用了7擋濕式雙離合變速箱，零百加速成績7.6秒，在B級車中表現不俗。油耗方面的表現也值得表揚，對于一臺2.0T的中型車來說，能擁有這樣的加速成績，但卻可以將油耗控制在百公里6.87L，確實是非常厲害的，動力不弱油耗還低性價比確實不錯。

作為一臺德系車，上汽大眾帕薩特PRO開起來就是很穩重的感覺，初段的加速是比較迅猛的，變速箱的調校也比較平順，不能說頓挫一點都沒有，但是是非常輕微的。深踩一腳油門也能感受到澎湃的動力，推背感也是有的。在后續的加速上就逐漸的平穩起來，也是偏向于直線式的一個加速。轉向和剎車都是輕盈的感覺，讓我對整個車的把控更加的精準，不管是速度還是方向。底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛＋后多連桿式獨立懸掛，這套底盤結構也是德系車比較常用的一種，在這方面的調校也是很有經驗了，相較于大眾邁騰來說，帕薩特的底盤更加的運動一些，在轉向時的側向支撐很足，底盤在兼顧了過濾性的同時，也能讓我感受到路況的基本信息，操控感做的是不錯的。