哈弗H5：叫好不叫座，硬派越野的尷尬？
五米車長，兩噸體重，這哈弗H5，咋就成了汽車界的“重量級”冷門選手？
剛上市那會兒，這車可是賺足了眼球，畢竟這年頭，花十幾萬就能買到這么大塊頭的硬派SUV，還真不多見。可這銷量，卻像極了它的油耗，一路高歌猛進，就是不見漲。
配置寒酸，油耗感人，H5這是鬧哪樣？
你說它配置低吧，它還真不完全是。
定速巡航、胎壓顯示、皮質座椅啥的，該有的都有。可你要說它配置高吧，跟同價位的城市SUV比起來，那簡直就是一個天上，一個地下。360全景影像還得頂配才有，更別提什么L2級輔助駕駛了，壓根就見不著！
再說這油耗，那更是讓不少人心疼錢包。
兩噸多的大家伙，2.0T的發動機，您說這油耗能低到哪兒去？開著它出去越野，估計還沒等撒歡兒呢，就得先心疼地給油箱“充值”了。
硬派越野？這尺寸，怕是只能在城市里“撒野”！
要說這H5最大的賣點，那還得是它的硬派越野屬性。
非承載式車身，分時四驅，中央差速鎖，聽起來就一個字：野！可問題是，這車長超過5米，軸距超過3米，真要開去越野，估計還沒等翻山越嶺呢，就得先被卡在半路上了。
而且，這接近角和離去角也因為軸距太長而變得尷尬。
想改裝吧，潛力也有限。所以說，這H5的越野能力，也就比城市SUV強那么一丟丟，真要拿它去挑戰極限，那純粹是自己給自己找罪受。
家用不合適，商用又太貴，H5的定位有點迷茫？
十幾萬的價格，買個配置不高，油耗不低的五座SUV，估計大部分家庭都不會考慮。
但你要說它適合商用吧，這價格又比五菱宏光、長安星卡貴了不少，而且還沒有七座版本，實用性大打折扣。
所以說，這H5的定位就有點尷尬了。
家用吧，不夠舒適；商用吧，價格又偏高。不上不下，不上不下，可不就落得個銷量慘淡的下場嘛！
那么最后小編想問：你覺得哈弗H5銷量低迷的根本原因是什么？是定位問題，還是產品力不足？對此你怎么看?