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入華40載,上汽大眾“尚能飯否”?北京車展的表現(xiàn)再上一課

發(fā)布時(shí)間:2024-04-27 10:16:11

作為我國(guó)引入的第一個(gè)轎車合資項(xiàng)目,在華40年,上汽大眾大眾品牌累計(jì)產(chǎn)銷量率先突破2700萬(wàn),歷史地位和貢獻(xiàn)無(wú)可替代。然而,隨著智能化、電動(dòng)化新能源汽車時(shí)代的到來(lái),不可否認(rèn),在眾多中國(guó)車企全新造車?yán)砟詈蜖I(yíng)銷模式的沖擊下,身為老牌合資企業(yè)的上汽大眾一度陷入迷茫和惆悵。


在這樣一個(gè)“城頭變幻大王旗,各領(lǐng)風(fēng)騷三五年”的畸形汽車工業(yè)時(shí)代,作為老牌合資企業(yè),上汽大眾如何才能站穩(wěn)腳跟、不被時(shí)代的洪流所淹沒(méi)?從2024年第十八屆北京國(guó)際車展上,我們似乎已經(jīng)看出了端倪。或者說(shuō),上汽大眾已經(jīng)吹響全面反攻的號(hào)角。

 

守正創(chuàng)新,打響“油電同智”第一槍

合資汽車品牌之所以面臨挑戰(zhàn),從很大程度上講,就是智能化方面存在的短板,在所謂專家聲嘶力竭的宣貫下,“油車搞不好智能化”的說(shuō)法甚囂塵上,乃至已經(jīng)嚴(yán)重影響到普羅大眾的汽車消費(fèi)觀。

對(duì)此,上汽大眾以“途觀L Pro ”為戰(zhàn)略支點(diǎn),悄然打響了“油電同智”的第一槍。


讓我們直奔主題,看看此次亮相北京車展的途觀L Pro到底在智能化做了哪些功課。首先,它搭載了上汽大眾與大疆車載聯(lián)合開(kāi)發(fā)的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),擁有高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、智能撥桿變道、智能加塞應(yīng)對(duì)和智能避障等多項(xiàng)功能,意在給用戶帶來(lái)更適合中國(guó)路況的高階智駕輔助,帶來(lái)“油電同智”的新體驗(yàn)。其次,途觀L Pro搭載了同級(jí)獨(dú)有的IQ. Light高分辨率智慧投影大燈,同時(shí)通過(guò)車內(nèi)的6屏交互,為用戶打造科技感十足的數(shù)字化座艙,也因此被媒體與用戶親切地稱為“最聰明的油車”。

值得一提的是,上市14年,途觀單車型已贏得超280萬(wàn)中國(guó)用戶的信賴,擁有龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)和粉絲基數(shù)。如今,隨著它向智能化時(shí)代的看齊,重新煥發(fā)活力已指日可待。更為重要的,從途觀L Pro開(kāi)始,上汽大眾的諸多熱銷產(chǎn)品都將向智能化方面靠攏,重返主戰(zhàn)場(chǎng)不僅是一句空話。

 

攻勢(shì)凌厲,ID.家族爭(zhēng)做合資電車“領(lǐng)頭羊”

在搞好“油電同智”的同時(shí),上汽大眾還相機(jī)行事,早在三年前已經(jīng)開(kāi)始電動(dòng)化布局,推出了產(chǎn)品電動(dòng)化、品牌年輕化的“精銳部隊(duì)”——ID.家族。

三年來(lái),依托扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力,在一系列創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷的助推下,ID.家族累計(jì)銷量已突破25萬(wàn)輛,在合資領(lǐng)域處于先鋒地位。


為了持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品影響力和市場(chǎng)占有率,爆款單品ID.3正在不斷加大攻勢(shì):3月初推出了“1.99萬(wàn)起零壓首付、1,399元起貼地月供、3年至高6折保值回購(gòu)”的金融政策;三周后,再推招商銀行專享金融方案,追加“用車3年后尾款再減8000元+”的感恩回饋禮,助力用戶輕松開(kāi)新車。進(jìn)入4月,又升級(jí)推出了ID.Care保值包,帶來(lái)保值煥新0焦慮的購(gòu)車體驗(yàn),覆蓋無(wú)論全款還是信貸的全場(chǎng)景支付用戶。


本次車展上,大眾品牌則宣布:將ID.Care保值包適用范圍推廣至ID.4 X、ID.6 X。即日起至6月30日,購(gòu)買上汽大眾ID.系列的用戶,均可通過(guò)隨車贈(zèng)送的ID.豆兌換ID.Care保值包,擁車三年后可享60%車價(jià)保值回購(gòu),僅需3年累計(jì)里程≤9萬(wàn)公里,3年累計(jì)理賠≤30%車價(jià),回購(gòu)條件超寬松。

在“卷字當(dāng)頭”的白熱化競(jìng)爭(zhēng)年代,上汽大眾ID.家族的一系列“卷價(jià)值”而非“卷價(jià)格”的營(yíng)銷政策,大有“舍我其誰(shuí)”之勢(shì),至于能否真正做到“領(lǐng)頭羊”,當(dāng)然還得看消費(fèi)者會(huì)不會(huì)把票投給它,畢竟這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)太瘋狂了。

 

油車加碼,啟動(dòng)“價(jià)格屠城”開(kāi)關(guān)

在加速智能化、電動(dòng)化的同時(shí),為不斷適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者更多復(fù)雜需求,值上汽大眾成立40周年之際,在油車領(lǐng)域擁有先天優(yōu)勢(shì)的上汽大眾也推出了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)拳頭產(chǎn)品的出眾版。


3月,素有中國(guó)B級(jí)車之王的帕薩特打響獻(xiàn)禮第一槍,以18.83萬(wàn)元起的價(jià)格推出2024出眾款,全線搭載380TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性;接著,途觀L 2024出眾款以18.68萬(wàn)元起的親民價(jià)格接力獻(xiàn)禮,并憑借出色的性能表現(xiàn)、精湛的德系工藝以及領(lǐng)先的智能科技配置贏得消費(fèi)者青睞;而朗逸新銳在保留越級(jí)配置的同時(shí),以7.99萬(wàn)元起的超值驚喜價(jià)進(jìn)一步提升質(zhì)價(jià)比;途昂家族則推出了2024出眾款王炸組合,其中途昂2024出眾款以24.9萬(wàn)起、途昂X 2024出眾款以26.9萬(wàn)起的親民價(jià)格,開(kāi)啟沒(méi)有最值只有更值的高品質(zhì)駕乘生活……

在一系列大手筆的促銷行為帶動(dòng)下,今年第一季度,上汽大眾大眾品牌累計(jì)零售量為255390輛,同比勁增10.8%。汽車情報(bào)認(rèn)為,按照第一季度的節(jié)奏,大眾品牌全年實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)的目標(biāo),有很大希望!

 

實(shí)力破局,上汽奧迪開(kāi)啟向上之路

3年前的4月,上汽奧迪品牌正式宣告成立,成為上汽大眾發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的全新里程碑。

毋庸諱言,伴隨上汽奧迪而生的,并非鮮花和掌聲,而是“既生瑜何生亮”的觀點(diǎn)大爭(zhēng)鋒。回顧三年來(lái)的發(fā)展歷程,此次北京車展上,上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰感慨萬(wàn)分的說(shuō)“我們一直在做難而正確的事情”。


如今,頂住種種壓力的上汽奧迪終于開(kāi)始嶄露頭角。今年第一季度,上汽奧迪交付量實(shí)現(xiàn)了12000輛,交付量同比增長(zhǎng)430%,市占率同比提升416%。端布局方面,上汽奧迪的代理商門店達(dá)到了181家,覆蓋了88個(gè)城市。祖似杰表示,今年年底,代理商門店預(yù)計(jì)可達(dá)240家,授權(quán)服務(wù)商可達(dá)307家。

本次車展上,上汽奧迪以全系產(chǎn)品RS 套件競(jìng)速版的豪華陣容亮相,演繹RS精神下各具差異的格調(diào),向消費(fèi)者展現(xiàn)了“豪華新勢(shì)力”不同車型的多元魅力。


作為上汽奧迪駛向“豪華油電并行”賽道的戰(zhàn)略產(chǎn)品,奧迪Q5 e-tron定位為20萬(wàn)ABB唯一純電旗艦6/7座SUV,滿足了現(xiàn)代年輕家庭的豪華出行需求,創(chuàng)造純電駕享樂(lè)趣。此次亮相的Q5 e-tron RS套件競(jìng)速版,融合經(jīng)典與創(chuàng)新,演繹RS性能格調(diào),滿足年輕家庭消費(fèi)者對(duì)速度與激情的向往。

作為40萬(wàn)級(jí)大6座SUV,同時(shí)也目前奧迪最大SUV,奧迪Q6集超大空間、奢適體驗(yàn)、澎湃動(dòng)力、靈活操控和極致安全于一身, 也是奧迪新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言在華首發(fā)車型,并提供同級(jí)ABB唯一6座布局及二排航空座椅;還搭載保時(shí)捷Macan同款第四代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)、全系標(biāo)配智能quattro四驅(qū)系統(tǒng)、底盤由德國(guó)奧迪工程師親自調(diào)教,提供原汁原味的奧迪駕駛體驗(yàn),另外同級(jí)唯一9氣囊為全家出行提供安全保障。此外,此次亮相的奧迪A7L,作為C+級(jí)性能豪華旗艦,集新潮美學(xué)設(shè)計(jì)、極致性能駕控、豪華智能座艙和進(jìn)取科技與安全于一身,滿足新潮菁英的個(gè)性化出行需求。

毫無(wú)疑問(wèn),上汽奧迪的向上之路已經(jīng)開(kāi)始!

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