成都車展正如火如荼地進行中。比亞迪王朝全新IP“夏”在成都車展開幕當天正式發布，其同名車型、王朝首款中大型旗艦MPV夏首發亮相，該車基于比亞迪新一代插混整車平臺打造，是王朝首款搭載第五代DM技術的中大型MPV。新車一經亮相，就在現場引發圍觀，大家紛紛舉起相機、手機拍照。

方正證券分析師文姬在研報中表示，王朝首款MPV夏首次亮相，定位中大型MPV，是王朝的第六大IP，新車預售價30萬元起，預計將于年內上市，有望打破新能源MPV市場格局。

預售30萬元起，攪動新能源MPV市場格局

目前，比亞迪旗下擁有王朝、海洋、方程豹、仰望、騰勢等多個品牌，其中，王朝是比亞迪的起點與根基，對比亞迪來講具有重要的意義。本屆成都車展，比亞迪官宣在以秦、漢、唐、宋、元王朝名字命名產品及產品系列的基礎上，推出第六大全新IP——夏。

關于為什么會選擇夏這個名字來命名全新的IP，又為何將夏的首款車型定位為中大型MPV？比亞迪方面對《華夏時報》記者表示：“夏朝奠定了整個華夏文明的基石。以首為尊，以夏為名，最能代表王朝旗艦MPV的定位和開創意義。”

王朝首款中大型旗艦MPV以夏為名，足見比亞迪對這款車型的重視。據《華夏時報》記者了解，夏基于比亞迪新一代插混整車平臺打造，采用了插混專屬車身架構，并搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統，大幅提升底盤舒適上限。

夏所在的中大型MPV市場，在國內一直以來都是別克GL8的天下，后來有豐田賽那、傳祺M8等加入，近年來又吸引了越來越多的新能源車型，包括兄弟車型騰勢D9，以及紅旗HQ9 PHEV、極氪009、魏牌高山、沃爾沃EM90等，中大型MPV市場競爭越來越激烈。

面對激烈的市場競爭，夏選擇以高端形象入局，將預售價定在了30萬元起，該細分市場尚處于“藍海”狀態。乘聯會數據顯示，售價30萬元及以上車型的前7個月累計銷量為163.8萬輛，同比增長9.3%。而售價30萬元及以上MPV市場的前7個月累計銷量為23.5萬輛，占售價30萬元及以上乘用車市場的比例為14%，占總市場的比例為2%，仍有較大的增長空間。

面向30萬元及以上高端市場，夏采用“新國潮”設計，以王朝車型的龍顏美學和中國結尾燈點綴造型，并配備DiPilot智能駕駛輔助系統、DiLink 150智能座艙等智能科技。在安全上，夏基于C-NCAP五星安全標準打造，以嚴苛的標準守護被動安全、主動安全、三電安全。

密集投放，新一輪產品周期沖擊波逐漸展開

8月，比亞迪新能源汽車銷量為37.3萬輛，同比增長36%，環比增長9%，為歷史最高。1—8月比亞迪累計批發銷量為232.8萬輛，同比增長30%。

比亞迪董事長王傳福曾在業績會上透露，2024年比亞迪預計全年銷量將在2023年的基礎上增長至少20%。也就是說，比亞迪2024年的銷量至少要達到362萬輛。以此計算，比亞迪前8個月已完成全年銷量目標的64.3%。

“也就是說，比亞迪需要在剩余4個月的時間里累計銷售129.2萬輛新車，平均到每個月是32.2萬輛。按照比亞迪當前的月銷量以及增速來看，比亞迪或可以提前達成全年銷量目標。”汽車行業分析師田力對《華夏時報》記者分析表示。

而鑒于比亞迪月銷量的持續增長，摩根大通、高盛等多家機構近期紛紛上調比亞迪今年的銷量預期，稱預估將達到400萬輛。高盛研報預計，比亞迪在今年余下時間將推出至少6款新車型，并支撐每月交付量進一步增長。

2024年5月，比亞迪正式發布第五代DM技術，實現百公里虧電油耗2.9L，CTLC綜合續航2100km等性能優勢。據《華夏時報》記者了解，搭載比亞迪第五代DM技術的車型已持續推出：5月，秦L DM-i與海豹06 DM-i隨新技術發布一同上市；7月，DM 5.0版本的宋DM-i、2025款宋PLUS DM-i上市；8月，升級第五代DM新技術的2025款海豹、海豹07DM-i上市。

接下來，除了年內將上市的夏，方正證券研報表示，2024年下半年，比亞迪有望陸續完成對DM 5.0的全系新品換代，宋Pro DM-i、方程豹、漢DM-i、唐DM-i等多款車型后續有望投放，新一輪產品周期沖擊波逐漸展開。

海通國際研報認為，比亞迪的新混動技術具備競爭優勢，基于新平臺打造的新車有望帶動公司的新車周期，驅動銷量進一步增長。民生證券研報也表示，伴隨新車型進一步上市，公司有望加速搶奪合資燃油車市場份額，加強規模效應，促進盈利向上。