2025 款日產 Armada 首次亮相：日產三排 SUV 的新曙光

Armada 是全新的

日產 Armada 將于 2025 年進行全面重新設計。
您將獲得新的金屬板、更堅固的底盤、新技術、更大的內部空間等等。
V8 已經消失，但新的雙渦輪增壓 V6 與 GT-R 相關。
2025 年，日產將全力投入全新Armada SUV。它從上到下、從內到外都經過了徹底的重新設計，最終成果是一個經過深思熟慮的套件，具有更多功能、技術和專用的越野 Pro-4X 車型

日產卡車區域產品經理布倫特·哈根 (Brent Hagan) 負責將新款 Armada 推向市場。他將 Armada 稱為日產品牌的旗艦車型，這話說得沒錯。隨著日產 GT-R 被淘汰，Armada 現已成為日產最令人向往的產品。

雖然許多人還記得昔日的 Skylines 和 Sylvia，但日產制造車身框架式越野車的歷史也差不多。第一輛車身框架式越野車是 1967 年的 Patrol，而在一個完美的循環時刻，新款 Armada 基本上與在其他市場上銷售的 Patrol SUV 是同一款車。它們在日本的同一條生產線上生產，除了特定市場的調校差異外，所有物理部件都相同。結果是 Armada 現在真正成為一款全球產品。車架比以前更堅固，扭轉剛度更高，可承受南美和中東等?市場的嚴苛要求。這意味著它應該能夠應付早上喝咖啡或在 80 號州際公路上行駛 400 英里。

新型雙渦輪發動機

每輛 Armada 的引擎蓋下都是日產備受推崇的 3.5 升雙渦輪增壓 V6 發動機，與強大的 GT-R 的發動機非常相似。它在 Armada 上可產生 425 馬力和 516 磅英尺的扭矩，與豐田Sequoia和福特 Expedition不相上下，這兩款全尺寸 SUV 也使用渦輪增壓 V6 發動機，而且你不需要添加高級燃料即可獲得這些數據。動力通過九速自動變速箱傳輸。大多數車型均標配后輪驅動，可切換的四輪驅動系統是可選的；Pro-4X 標配 4WD。最大牽引力為 8500 磅，低于豐田和福特，后兩款車型均可承受高達 9300 磅的重量。

新款 Armada 有五種不同款式 - SV、SL、Pro-4X、Platinum 和您在這里看到的 Platinum Reserve 型號 - 所有這些都代表了內飾質量方面的重大進步。在猶他州帕克城的預覽活動期間，我們有幸在 Armada 內待了一段時間，盡管是預生產車型，但與舊款車相比，新內飾令人耳目一新。皮革質量和堅固感明顯進步，門邊口袋和中央控制臺的儲物空間充足。中央控制臺下方（就在您的腳邊）還有一個相當大的儲物格，足夠放置筆記本電腦包或大錢包。儀表板布局也很直觀。與新款英菲尼迪 QX80不同，日產并沒有追求屏幕超載 - 所有氣候功能、駕駛模式和四輪驅動系統仍然有物理控制裝置。

大量技術，大量空間

SV 和 SL 車型配備兩個 12.3 英寸顯示屏（一個用于儀表盤，另一個用于信息娛樂系統），而 Pro-4X 及更高型號的屏幕尺寸分別為 14.3 英寸。無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 是全系標配，SL 內飾及更高版本將 Google 地圖內置到系統中，車內乘客視野監視器、360 度環視系統和另一個攝像頭（基本上可以讓您“透過”汽車引擎蓋看到）等功能均可作為選配。

安全技術也得到了更新。日產的 Safety Shield 360 技術套件是所有 Armadas 的標準配置，并帶有盲點警告、前方碰撞警告、前部自動緊急制動等功能。

新的結構和車身也使客艙和載貨空間得到提升。第三排座椅出奇地寬敞——6 英尺高的人可以輕松坐進那里——而且第三排后面還有 20.4 立方英尺的載貨空間。如果你寧愿攜帶裝備而不是人，只需按一下按鈕，后排座椅就會折疊起來，第二排后面有 56.3 立方英尺的空間，所有排折疊起來后有 97.1 立方英尺的空間。這比 Sequoia 的空間大，但比 Expedition 的空間小。

日產還沒有公布 Armada 的售價，但我們預計會在今年晚些時候該車上市時獲得相關信息以及官方的燃油經濟性數據。