短短不到一個月的時間，吉利銀河E5就取得了銷量環(huán)比增幅72.5%的驕人成績，可謂開門紅。一款車關(guān)注度高不高，不只是看網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，更重要的是實際到展廳咨詢試駕的人多不多。前幾天，我們就在貴陽孟關(guān)吉利銀河4S店看到“人頭攢動”的景象，大家都圍著8月初才上市的吉利銀河E5評頭論足，興趣滿滿。我們就去試一試這輛車哪里吸引大家。

外觀就不贅述了，延續(xù)銀河家族設(shè)計語言，簡潔科技感十足。這里提一下給我?guī)眢@喜的車內(nèi)空間設(shè)計，基于2750mm的軸距以及出色的空間布局，后排純平已經(jīng)不算特點了。巧思體現(xiàn)在扶手箱后排位置和后排座椅正中下方都可以拉出的抽屜式儲物箱，對于我來說就可以放雨傘、拖鞋等等不算小的物件，還做到了干濕分離。后備箱的51L下沉式隱藏儲物空間也可以放置不少東西。當(dāng)然中控臺下方的空格部分放個紙巾盒、手機什么的也是很方便。

作為智能汽車，不得不說一下銀河E5的Flyme Auto智能車機系統(tǒng)，龍鷹一號車機芯片算力基本等同于8155芯片，操作功能、語音指令都相當(dāng)順滑。Flyme Link映射功能還能讓中控屏、儀表屏、HUD屏與手機屏之間，導(dǎo)航、電話信息可四屏同步、流轉(zhuǎn)，也可以分屏應(yīng)用，操作起來既熟悉又順手。如果你使用的是魅族手機，恭喜你得到一個10.2英寸的手機外接顯示屏，可以完全實現(xiàn)手機APP應(yīng)用。

當(dāng)然，只是好玩不夠，還要好聽。Flyme Sound車載音響系統(tǒng)配備同級唯一的16揚聲器，結(jié)合1000W獨立功放，瑞聲和WANOS全景聲的聯(lián)合調(diào)校，音質(zhì)出眾，在行駛過程中播放音樂相當(dāng)帶感。當(dāng)你在戶外需要放空或者制造浪漫氣氛，車頭的外放音響以及3.3千瓦外放電信手拈來。躺在夏天3檔通風(fēng)、冬天3檔加熱，可以選擇模式的8點按摩，打開腿拖的擁有6層設(shè)計、91mm高密度發(fā)泡海綿層的“零感舒緩層”座椅上，這一刻屬于你自己。

前面說到的都是靜態(tài)的體驗，這個車開起來又是如何的表現(xiàn)？此次試駕路線是從吉利銀河貴州美騁體驗中心出發(fā)，途經(jīng)龍里河大橋，到達途樂登房車營地。其中某些段路面并不算平整，但從吉利銀河E5車底傳來的震動一點都不生硬，懸架的壓縮和回彈都比較柔和，且富有一種勁道感，對路噪的隔絕也足以讓人忘掉這茬事兒的存在，駕乘舒適性真心頂。配備CTB電池一體化技術(shù)的GEA架構(gòu)也帶來了更好的車身整體感、前后配重、輕量化和NVH表現(xiàn)，如此就能讓懸架調(diào)校更偏向舒適，在不犧牲駕控表現(xiàn)的前提之下，更好地過濾來自路面的沖擊和噪音。

銀河E5搭載一臺最大功率160kW、最大扭矩320N·m的電機，0~100km/h加速時間6.9s，相較同級別主要競爭對手有較明顯的優(yōu)勢。在動力輸出方面，吉利銀河E5起步既前段加速沒有特別激烈，而是比較均勻的線性釋放。加之“心跳擬合技術(shù)”的加持，即便在貴州蜿蜒曲折的山路上行駛，車上乘員也不易暈車。剎車調(diào)教也屬于比較線性的，所以正常駕駛時不會出現(xiàn)“點頭”情況。總的來說，銀河E5的走向就是舒適，定位就是家用。