榮威咬定年20萬目標！俞經民：進行三大調節，努力明年高增長

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導語

在國內汽車市場進入競爭最為激烈的時刻，上汽乘用車的執行副總經理俞經民也對于未來的發展進行了一番深刻的分析。

作為被眾多業內人士稱作“救火隊長”的俞經民在調任上汽乘用車后，便立即開始對團隊進行重新調整。

眾所周知“薪火相傳”，經過了電動車和智能駕駛領域的洗禮之后，汽車市場的競爭將開始進入全新的階段，比起之前的純電動車競爭，現在的競爭更為激烈。

與此同時，今年的購置稅改變也將廣泛地影響各大車企的存續情況。

因此，在市場的壓力之下，俞經民擔任上汽乘用車執行副總經理的意義變得格外特殊。

榮威承受的壓力。

如今，無論是特斯拉還是奔馳，面對接下來將要進行的新能源汽車競爭，都對自己的產品進行重新極塑。

隨著電車行業的持續增長，消費者們也會逐漸將焦點從電車性能轉向其他領域，比如設計、安全性等。

在這種背景下，電車行業亟需進行創新，吸引消費者的關注。

然而，都希望在這個熱門的領域進行創新，在競爭程度如此之高的市場環境中，這無疑會給消費者帶來較大的壓力。

然而，總是有人拿著不合理的“驚訝價”車型來和消費者的想法進行博弈，禍害了整個市場。

不可否認的是，汽車企業都希望通過提高產品價格來提高品牌形象和盈利能力。

然而，消費者往往只是將價格和性能進行簡單的橫向對比，即使是相同產品，不同的品牌也會產生不同的利益預期。

因此，盡管產品的價格較高，消費者仍然會選擇其他品牌。

因此，此輪電動車競爭中，汽車企業需要認識到這一點。

令令和消費者感到驚訝的電動車不再是汽車企業的重點，最合理的和令人驚喜的電動車才是。

俞經民作為“救火隊長”深知當前汽車市場的競爭程度，也知道何為“轟炸”。

因此，在擔任上汽乘用車執行副總經理后，俞經民便開始重新審閱上汽乘用車的現有團隊。

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在俞經民擔任上汽乘用車執行副總經理后，他便到訪各個品牌進行調研，并對發現的問題進行部署。

因此，上汽乘用車在俞經民的重新審視下也開始“休養生息”，畢竟如今的汽車市場競爭程度越來越高。

然而，只有在短期內進行調整，是不能夠保證長久的，汽車企業更應該考慮長久的發展策略。

因此，俞經民提出了“三個維度”的理念。

所謂“三個維度”，是指從短期、中期、長期三個時間維度進行研究。

那么，如何從短期入手呢?

首先，汽車企業要重新聚焦用戶需求。

俞經民表示，如今消費者的需求很明確，那便是高性價比的產品。

因此，汽車企業在對用戶做出代入思考后，便可以通過第一人稱的角度出發，重新審視產品。

同時，汽車企業也要重新審視自己的產品線。

在現在的競爭情況下，汽車企業在產品的選擇上應該有更為合理的規劃。

因此，俞經民所說的“短期”中，便包含了以上兩個方面，只有在這兩個方面有所規劃并實施后，汽車企業才能快速吸引消費者的目光。

榮威要做的。

那么，中期和長期又該如何進行研究呢?

中期方面，俞經民所提到的便是上汽企業的技術儲備。

顯然，上汽對自己的技術儲備十分自信。

因為在俞經民的上汽技術儲備規劃中，他提出要將技術儲備的現狀變更為七大技術底座。

只有將自己的技術逐漸推進到更廣泛的領域，才能進一步提高上下游企業對汽車企業的粘性。

這不僅有助于汽車企業的長期發展，也能為消費者帶來更多高性價比的產品。