韓國(guó)媒體Korea Herald于8月17日?qǐng)?bào)道，由于福特電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的不確定性越來(lái)越大，福特與韓國(guó) EcoPro BM、SK On的合資公司位于加拿大魁北克省貝坎庫(kù)爾（Bécancour）的陰極材料工廠今年第二次停工。
據(jù)該媒體報(bào)道，這家電池材料工廠于去年 8 月動(dòng)工，最初由于選擇承包商和工廠設(shè)計(jì)的問(wèn)題在今年 4 月暫停過(guò)一次。當(dāng)時(shí)，魁北克省省長(zhǎng)弗朗索瓦·勒高（Francois Legault）解釋說(shuō)，4 月份的暫停施工是必要的，該工廠需要仔細(xì)分析工廠將要建設(shè)的電池化學(xué)工藝的最佳技術(shù)選擇，確保該設(shè)施的設(shè)備能夠滿足未來(lái)的需求。
停工一個(gè)月后，5 月下旬恢復(fù)施工，但加拿大法語(yǔ)媒體 La Presse 在8月13日?qǐng)?bào)道稱，該項(xiàng)目自 8 月 5 日以來(lái)再次陷入停滯。這次是由于設(shè)施的重新設(shè)計(jì)。這種重新設(shè)計(jì)不僅僅是一個(gè)小的調(diào)整，而是要對(duì)公司工藝和設(shè)備進(jìn)行更大規(guī)模重新評(píng)估。
圖源：La Presse
EcoPro BM 加拿子公司 EcoPro CAM Canada的一位發(fā)言人對(duì)媒體稱， “電動(dòng)汽車需求波動(dòng)”和“電池偏好”是促使各方重新評(píng)估其制造戰(zhàn)略的主要原因，并保證，一旦重新設(shè)計(jì)完成，施工將繼續(xù)進(jìn)行。EcoPro 沒(méi)有提及重新開(kāi)工的日期，但據(jù)相關(guān)消息人士稱，可能會(huì)在 9 月重新施工。
La Presse 還報(bào)道稱，由于需求下降和汽車行業(yè)向電氣化過(guò)渡的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變，該項(xiàng)目的三個(gè)合作伙伴都面臨著重大的財(cái)務(wù)壓力。
一年前的2023 年 8 月，EcoPro BM、福特和 SK On 大張旗鼓地宣布投資 12 億加元（約8.8 億美元）建造這座鋰電池陰極材料工廠。魁北克省和渥太華已承諾為這個(gè)項(xiàng)目提供 6.4 億加元的資金。該工廠活性材料年產(chǎn)能達(dá)到 45,000 噸，原計(jì)劃2026年上半年建成投產(chǎn)。但隨著最近的延遲，這個(gè)時(shí)間表現(xiàn)在已被推遲到 2027 年。
據(jù)悉，福特本應(yīng)在 2023 年 2 月獲得貝坎庫(kù)爾（Bécancour）當(dāng)局的土地許可后注資入股成為合資工廠的控股方，但最終，韓國(guó)公司 EcoPro BM 的子公司獲得了該工廠物業(yè)的控制權(quán)。不過(guò)福特仍然是合資企業(yè)的一部分。
該材料工廠暫停的根源似乎與福特在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)。福特汽車公司最近調(diào)整了其電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)先選項(xiàng)，將在2026 年推出一款新的商用貨車，然后在 2027 年推出兩款新的電動(dòng)皮卡車（其中包括一款經(jīng)濟(jì)型中型電動(dòng)皮卡），并在未來(lái)推出其他的經(jīng)濟(jì)車型。原先規(guī)劃的純電三排 SUV 將變成混動(dòng)車型。福特將純電動(dòng)汽車的年度投資比例從 40% 降至 30%，將更加專注于混合動(dòng)力汽車的投入。出于推出經(jīng)濟(jì)車型的考慮，福特位于密歇根州的 BlueOval 電池園區(qū)有望于 2026 年開(kāi)始磷酸鐵鋰電池——加拿大電池材料工廠的工廠重新評(píng)估或許與此直接相關(guān)。
福特2024 年前兩個(gè)季度Model e部門(mén)持續(xù)虧損。此前福特曾放棄了 2030 年在歐洲市場(chǎng)僅銷售電動(dòng)汽車的目標(biāo)。福特在加拿大的另一個(gè)項(xiàng)目也于7月中旬被取消：取消了在加拿大奧克維爾工廠（Oakville facility）建成電動(dòng)汽車中心的計(jì)劃，以便為內(nèi)燃機(jī)皮卡車的生產(chǎn)騰出空間。
蒙特利爾研究型工程學(xué)院蒙特利爾理工學(xué)院的研究員格雷戈里·佩蒂恩斯 （Gregory Patience） 告訴La Presse，在工廠設(shè)計(jì)最終確定后中途進(jìn)行調(diào)整是非常不尋常的，福特似乎對(duì)其發(fā)展愿景不確定，仍在內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車之間搖擺不定。
但魁北克政府仍然保持樂(lè)觀。經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新和能源部通訊主任馬蒂厄·圣阿曼德 （Mathieu St-Amand） 表示，雖然工廠暫停，但該部相信該項(xiàng)目將在未來(lái)幾周內(nèi)重回正軌。
8月26日，加拿大政府追隨美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征了100%的關(guān)稅，自10月1日起實(shí)施，連特斯拉也不例外。這一政策或?qū)⑦M(jìn)一步遲滯北美地區(qū)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，延緩應(yīng)對(duì)全球氣候變化的進(jìn)度。