前幾年MPV市場還尚處藍海，伴隨著需求量的加大，越來越多的車企紛紛入局，其中的競爭也是日益激化，廣汽旗下的M6、M8等車型長時間來銷量表現叫座，為了充實產品矩陣，前段時間廣汽傳祺推出傳祺E8，面向燃油中型MPV領域，它是否有實力幫助廣汽傳祺在MPV市場站得更穩呢？帶著這個問題，我們來深入了解一下傳祺E8的產品表現。

從傳祺E8外觀的各個視角看來，都顯得比較方正，但為了使其看起來不會太過呆板，該車將側面腰線做了向上提拉處理，搭配懸浮車頂、擾流尾翼等元素，稍顯運動。而其車頭的設計更是前衛，不僅當下流行的貫穿式燈帶沒有缺席，而且還配有大面積的鏤空進氣中網，左右兩邊的燈源部件向下延伸，像是兩道“淚痕”，看起來很是犀利。

接著我們轉而進入車內，傳祺E8運用了大面積的軟包，與各處接觸都有著較佳的觸感，而且組件的型面轉角處理圓滑，萬一孩子不小心碰上去，也不容易造成意外磕傷。此外，錯層布局的8.88英寸儀表屏和14.6英寸的中控屏也是亮點，觀感上具有較足的科技感，且其車機系統搭配驍龍8155芯片，整體反應迅速且操作流暢。

傳祺E8的儲物空間布局合理，像是門板儲物槽、中央扶手箱等等，平順收納寶媽的化妝品或孩子的尿不濕等日用品比較方便。并且傳祺E8的軸距長達2930mm，車寬1900mm，保證座艙寬敞之余，還可以進行多種空間組合，其座艙為2+2+3的七座布局，后排支持4/6比例放倒，可以拓展出更大更平整的儲物空間，前排座椅則支持放平，可以當作車床加以利用。

傳祺E8是一款油電混動車型，電動機峰值馬力182Ps、2.0L四缸發動機峰值馬力140Ps，帶來充足的動力儲備的同時也具有不錯的節能減排作用，其WLTC工況下的百公里綜合油耗是5.58L，適配92號燃油，跑長途也不會心疼。

試駕下來，個人感覺傳祺E8的懸掛調校是偏舒適的一掛，對于減速帶類似幅度的凸起，可以將震感傳遞過濾的較為徹底，像是經過一長段的非鋪裝路面，乘客也不會感覺暈車，行駛平順性不錯，而在急轉彎時，對車身側傾的抑制有效，四輪抓地力較強，過彎不會發生甩尾或側滑等情況。

配置層面，傳祺E8標配側安全氣簾、側安全氣囊和前排安全氣囊，當意外發生碰撞事故時，可有效緩解沖擊力，保護乘員安全。此外，除了標配常用的定速巡航，作為高配車型的榮耀版還具備更豐富的智駕功能，比如全速自適應巡航、車道居中保持、車道輔助保持、主動剎車等等，對于交通復雜的城區道路來說，適用性高。

綜合體驗下來，可以認識到傳祺E8對當下家用需求的捕捉是足夠敏銳的，兼顧寬裕和舒適的空間適用于一些多孩家庭，并且智駕水平在線、燃油經濟性出色，再結合該車型16.68萬的起售價來看，性價比確實不低，如果大家想要一臺產品力表現比較全面的家用MPV的話，傳祺E8是值得考慮的。