一、你對48v誤解還是太深！沃爾沃輕混不是想象那樣不堪！
目前豪華品牌里面，除了奧迪A6L和Q5L，寶馬3系，其他都帶輕混，而且奔馳用的更貴的ISG！
還有哪些不帶輕混歡迎補充哈！
對48v輕混誤解有哪些？
1、很多人都說48v是雞肋，是迎合國六排放而強加的設備，反而增加了后期維護費用！
2、更換費用張口都是好幾萬，沒有調查就沒有發言權！記著一點買多少錢車子配多少錢材料！別克的輕混只能3—5年，換個新的也就2000塊錢！
3、不敢用，上車就關，老款48v的BSG電機，豐田、別克包括現在長安等等這些最早的48v頓挫感都很大，口碑一般，造成了很多人云亦云！沒開過沒用過豪華品牌的跟著落井下石！
4、奔馳的ISG故障率很高，故障有，而且更換起來到3萬了！這就讓更多人望而卻步了！
對照上述誤解，沃爾沃的48v如何！
1、確實為了迎合排放而上的輕混，雞不雞肋，開過的都說B5比T5系列要平順不少，沒有頓挫！
2、沃爾沃工程師解釋這套輕混是沃爾沃自己研發，介于ISG和BSG之間！下面會詳細講解！
3、沃爾沃輕混關不了，應該是為了適應以及保護這套電機設置的，所以跟T5老款不同的就在這里，也就是說不怕你用，就怕你不用！
4、故障率高？沒有聽說，車友們換過的都說12v小電瓶！
二、為什么沃爾沃的總成叫B-ISG，真的就高級？
1、請大家注意個細節——減配！
也就是25款比24款xc60開始輕了11kg，11kg是多少也就是22斤，這重量去哪兒了？
25款價格便宜吧！減配了！
25款沒有48V輕混的鋁合金外殼了！
2、沃爾沃B系列用的總成是什么？
沃爾沃用的是B-ISG的輕混結構，介于ISG和BSG之間，讓大家花小錢辦大事的感覺！也就是說這套總成就是更貴的bsg，比別克、豐田高級，比奔馳更換費用低！
3、注意到沃爾沃的動能回收！
普通車是12V電機，現在啟停和智能化應用供電和功率跟不上了，就升壓到48V，啟發一體電機由此前的1~3Kw，提升到5~10Kw。
48V混動的動能回收，剎車前半段先是動能回收，后半段才是機械剎車。長下坡會蓄滿不充電的，能節省剎車片！（竟然還有這功能！）