新款凱迪拉克XT5的外觀煥然一新，雖然不算是大改，但現在看來也算是一次有效的調整。凱迪拉克對于現款凱迪拉克XT5的不足還是非常清楚的，現款凱迪拉克XT5的前臉比較短，所以整車看起來比較擁擠，而且比較老氣。新款XT5對前臉的造型進行了調整改變，將整個前臉加長，并且調整了前臉的斜度，新款XT5相比現款XT5更加的方正，更加精致大氣，整車的氣質也發生了變化。大燈組的變化最為明顯，采用了家族最新的分體式大燈設計，提升了車輛前臉的辨識度，更加犀利。

再來看尺寸，新款凱迪拉克XT5的車身尺寸可以說是全面升級，長寬高分別為4888毫米/1957毫米/1694毫米（另有版本稱1698毫米），軸距為2863毫米。而現款XT5的長寬高分別為4813毫米/1903毫米/1682毫米，軸距為2857毫米。很明顯新款XT5在尺寸上更有優勢，長寬高都有了明顯提升，軸距也更長了。可以肯定的是，除了外觀優勢之外，新款XT5還擁有比現款XT5大很多的內部空間。

新款凱迪拉克XT5最大的變化就是內飾，在新能源汽車興起的大背景下，是否夠智能、夠科技成為不少消費者買車的重要標準。新款凱迪拉克XT5的改變也是為了迎合市場，增加了不少智能科技配置。新款XT5將現款XT5的小屏幕換成了現款凱迪拉克品牌常用的33英寸9K環幕大尺寸貫穿式懸浮雙屏。再加上新樣式的方向盤和全新的旋鈕式換擋撥片，整體看上去還是有些新能源車的味道。

動力方面，新款凱迪拉克XT5搭載的是2.0T發動機，引入了48V輕度混合動力系統，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配9速手動變速箱。雖然這套動力系統看上去還能用上幾年，但可以肯定的是，它的動力表現和油耗不會帶來驚喜。

簡單總結一下，新款XT5有很多新特點，主要是在智能外觀和內飾方面，但科技感還是跟不上現在的市場，比如副駕駛娛樂屏幕沒有，而現在很多中高端SUV都有這個功能，動力也沒有升級，經過八年的打磨，新款凱迪拉克XT5只是換了個樣子而已嗎？

最后我們來到價格環節，畢竟這是成都車展最吸引眼球的部分。MYAUTO認為，新款XT5大概率會延續現有的價格體系，并在此基礎上推出一些促銷活動。但相比現款動輒68折的優惠，新車的價格肯定會與現款相差很大。換言之，“跳水王”如果不跳水，市場可能難以適應，結果很可能還是繼續跳水。再加上上汽通用旗下這些美系品牌銷量實在太差，被收購傳聞也需要辟謠，如果你正打算買，你懂的嗎？

全新凱迪拉克XT5將于8月30日在成都車展正式上市，這意味著現款XT5的32折優惠即將結束。全新凱迪拉克XT5歷時八年研發，開發時間不短，小米幾次醒悟，作為換代車型，新一代凱迪拉克XT5帶來了全新的設計，一起來看看吧！

新款凱迪拉克XT5的外觀煥然一新，雖然不算是大改，但現在看來也算是一次有效的調整。凱迪拉克對于現款凱迪拉克XT5的不足還是非常清楚的，現款凱迪拉克XT5的前臉比較短，所以整車看起來比較擁擠，而且比較老氣。新款XT5對前臉的造型進行了調整改變，將整個前臉加長，并且調整了前臉的斜度，新款XT5相比現款XT5更加的方正，更加精致大氣，整車的氣質也發生了變化。大燈組的變化最為明顯，采用了家族最新的分體式大燈設計，提升了車輛前臉的辨識度，更加犀利。

再來看尺寸，新款凱迪拉克XT5的車身尺寸可以說是全面升級，長寬高分別為4888毫米/1957毫米/1694毫米（另有版本稱1698毫米），軸距為2863毫米。而現款XT5的長寬高分別為4813毫米/1903毫米/1682毫米，軸距為2857毫米。很明顯新款XT5在尺寸上更有優勢，長寬高都有了明顯提升，軸距也更長了。可以肯定的是，除了外觀優勢之外，新款XT5還擁有比現款XT5大很多的內部空間。

新款凱迪拉克XT5最大的變化就是內飾，在新能源汽車興起的大背景下，是否夠智能、夠科技成為不少消費者買車的重要標準。新款凱迪拉克XT5的改變也是為了迎合市場，增加了不少智能科技配置。新款XT5將現款XT5的小屏幕換成了現款凱迪拉克品牌常用的33英寸9K環幕大尺寸貫穿式懸浮雙屏。再加上新樣式的方向盤和全新的旋鈕式換擋撥片，整體看上去還是有些新能源車的味道。

動力方面，新款凱迪拉克XT5搭載的是2.0T發動機，引入了48V輕度混合動力系統，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配9速手動變速箱。雖然這套動力系統看上去還能用上幾年，但可以肯定的是，它的動力表現和油耗不會帶來驚喜。