自從1886年卡爾本茨發明了世界上第一輛汽車開始，汽車的功能性就在不斷進化，最開始，它只是從A點到B點的代步工具，但隨著時代和技術的不斷發展，汽車逐漸成為了許多有錢人身份和實力的體現，他們對于車輛的需求不僅僅是舒適性、安全性，而且還追求豪華感、檔次感，因此很多汽車品牌從誕生之初便走的是高端路線。

 

先來說說德系品牌，作為歐洲汽車工業的發源地，德國汽車品牌數不勝數，大眾、奔馳、寶馬、奧迪、保時捷，每一個在全球范圍內都是家喻戶曉，但如果要選出其中知名度最高的品牌，那么毫無疑問非奔馳莫屬。相信在我們兒時的記憶里，都對“大奔”這個詞印象深刻，在早期的很多影視作品中，大佬們都是坐著“虎頭奔”出門，即便放到現在，奔馳S級也是成功的代名詞。

 

再來說說英國品牌，雖然現在我們在大街上很少能夠看到英國汽車，但英系車往往都是十分頂級的存在，比如捷豹、路虎、賓利以及勞斯萊斯，它們全都源自英國。關于路虎，最早它主要給英國王室提供專車，后來隨著時代的變遷開始逐漸走向民用市場，其中路虎攬勝也是很多成功人士的最愛，就像電視劇《蝸居》中宋思明說的，每個男人都夢想擁有一輛路虎。

 

最后來說說日系品牌，雖然日系車的歷史不如德系車那么悠久，不過憑借細致入微的工匠精神，日系車在發展了短短幾十年時間后便開始受到全球用戶的喜愛，而在高端市場上，豐田推出的高端品牌雷克薩斯更是一度成為了比肩奔馳的存在。還記得那個經典的香檳廣告嗎？在一臺雷克薩斯LS500的引擎蓋上放滿了高腳杯，當發動機啟動之后，里面的香檳竟然一點都沒有灑出來。

 

除了前面提到的這些，其它不少工業發達的國家也都有著自己的高端汽車品牌，比如美國的凱迪拉克、林肯，意大利的法拉利、蘭博基尼，法國的DS，韓國的捷尼賽思、勞恩斯等等，那么我們中國有什么呢？其實在燃油車時代，我國汽車工業一直處于高速發展當中，這個過程并不輕松，一開始我們扮演學習者的角色，后來慢慢掌握了一定的技術，開始在15萬以下的普通家用車市場逐漸站穩了腳跟，但是在高端市場上，國產車始終很難拿出一款有代表性的產品。

 

不過隨著電車時代的到來，自主品牌終于迎來了轉機，以比亞迪和蔚小理為代表的一大批新勢力紛紛崛起，不僅成功占據了大部分市場份額，而且在中高端市場也開始打出了一片天地。就拿蔚來來說，蔚來的車型售價基本都集中在30-50萬之間，可以說達到了奔馳、寶馬、奧迪的價格水準，但它的銷量卻一直穩步增長，很多各界大佬以及知名大咖如張頌文、范志毅、俞敏洪、胡彥斌等等，都開始放棄了傳統豪華車，轉而選擇蔚來ES8。

 

蔚來ES8之所以受到各界名流的青睞，主要原因除了作為高端純電品牌的代表，蔚來的品牌形象以及產品、服務都不輸BBA以外，它還是一臺全場景都適用的商務豪華SUV，能更好滿足工作、社交、家庭等場景用途。從外觀上看，它的車身長度達到5099mm，比攬勝還長，而且還有極具辨識度的家族化設計，內飾更是將豪華感與科技感進行了完美融合，在視覺、聽覺、嗅覺、觸覺等方面都能帶給人極致的享受。

 

另外，蔚來ES8的智能座艙和智能駕駛都達到了行業頂尖水平，座艙配備高通驍龍SA8295芯片，可實現視覺AI大模型應用、3D畫面渲染和更高品質的音視頻播放體驗，而智駕硬件的實力更是行業天花板級別，全車共配備包括激光雷達在內33顆感知硬件，外加4顆英偉達Orin-X芯片，算力為1016TOPS，為后期升級留足了冗余，全域領航輔助NOP+可用里程近140萬公里，城區智駕在全國726座城市可用，覆蓋范圍99%。

 

再有，蔚來ES8的駕控能力也是一流的，它搭載了雙電機智能四驅系統，最大功率480kW，最大扭矩850N·m，百公里加速成績只需4.1秒，同時還配備了Bremo六活塞定鉗，以及雙腔空氣懸架+第三代CDC動態阻尼控制系統，能適應多種不同路況，讓操控更有信心、乘坐更加舒適。而它的高強度鋁合金車身架構，鋁合金含量超過90%，帶來更高安全性同時，也能提升駕控、續航和能耗表現。

 

總的來說，如今的中國汽車工業已經今非昔比，2023年，我國汽車出口總量已經超越日本成為全球第一，2024年1-6月，新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%，在高端市場上，大家對于國產車的認同感越來越強，相信以后像蔚來ES8這樣的高端車型會逐漸取代傳統豪華車！#大佬都愛蔚來ES8#