社8月20日訊（記者 張屹鵬）時隔近九個月后，華為與長安新合資公司的真容終于開始逐漸浮出水面。

繼昨日長安汽車召開董事會、審議通過《關于阿維塔對外投資項目方案的議案》后，8月20日，阿維塔科技在重慶與華為簽署《股權轉讓協(xié)議》，約定阿維塔科技購買華為持有的深圳“引望”智能技術有限公司（下稱“引望”）10%股權，交易金額為115億元人民幣。

至此，“引望”正式從華為全資控股變更為兩大股東共同持有股權，即華為、阿維塔科技分別持股90%、10%。以阿維塔出資115億元收購10%股權計算，“引望”的估值將達1150億元人民幣。

“引望”成立于今年1月，業(yè)務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，此后數(shù)月內，“引望”先后在東莞、南京、蘇州、上海等地注冊成立多家分公司。

“此次交易是長安汽車與華為構建合資公司的開始，但或許并未結束。阿維塔只是長安汽車在‘引望’中的參與者、關聯(lián)方之一，而非長安系的‘唯一’。”有業(yè)內人士分析稱。

這樣的觀點并非沒有根據(jù)。去年11月長安汽車發(fā)布的《投資合作備忘錄》中曾提到，乙方（長安汽車）及其“關聯(lián)方”擬出資獲取“引望”股權，比例為“不超過40%”，而非上述協(xié)議提及的“10%”。今年7月，長安汽車董事長朱華榮明確表示，與華為組建合資公司一事正在有序推進中，如果審批可以通過，阿維塔也會“參與”到新合資公司項目中。彼時亦有知情人士向記者透露，未來阿維塔、深藍、長安啟源或都將有新公司的深度賦能。

在智選車大獲成功后，由智能汽車解決方案供應商成立新公司、汽車主機廠投資入股的“‘引望’模式”，無疑又是一次新的嘗試。從余承東“隔空”邀請一汽、到華為邀請智選車“四界”合作伙伴共投，再到如今的阿維塔正式入股，業(yè)界普遍認為，除長安系外，接下來其他車企入股的聲音也有望加速出現(xiàn)。

今年7月賽力斯發(fā)布公告，擬加入對“引望”的投資；更早些時候，東風汽車集團有限公司副總經理尤崢表示，正聯(lián)合一汽集團積極推進參股華為智能汽車解決方案業(yè)務事宜。從自身定位看，“引望”自成立之初就已非常明確、清晰，即“成為股權多元化的公司”。

“引望”在引入第二大股東的同時，相關商標也在申請注冊中。記者從國家知識產權局商標局獲悉，進入2024年以來，華為已申請注冊數(shù)十個“引望”相關商標，目前多處于審核過程中。