今天我要跟大家聊聊本田雅閣插電式混合動力（PHEV）車型。最近，雅閣插混在一場混動車型大橫評中表現搶眼，讓我不得不為它點贊。那么，這輛車到底還有什么過人之處？

 

首先，咱們來看看雅閣插混在實測中的表現。在由易車組織的一場混動車型大橫評中，雅閣插混面對的可都是硬茬——15家車企的15款熱門混動車型。測試條件也是相當嚴苛：以120km/h的平均速度行駛，前排兩人乘坐加上后座210公斤的負載，全程還要開著空調。在這種極限工況下，雅閣插混居然跑出了900.8公里的續航里程，油耗也只有5.95L/100km。這成績不僅超過了所有同級別的競爭對手，而且還拿下了同級續航能耗第一的寶座。

 

那么，雅閣插混是如何做到這一點的呢？這就得提到它搭載的本田第四代i-MMD雙電機插混系統了。這套系統里頭有很多高科技的東西，但咱們用通俗的語言來說，它有幾個關鍵點：

雅閣插混用的是2.0L直噴阿特金森循環發動機，熱效率達到了41%，也就是說，同樣的油，它能跑得更遠。作為插混車型，VCU升壓技術會讓在電池在電量不足的時候，這套技術能讓電壓瞬間翻倍，保證車子的動力輸出不會受到影響。依賴于E-CVT雙電機變速箱，不僅換擋平順，還能提供335N·m的扭矩，讓你開車時有更強的推背感。相較于新能源車夏冬續航的不穩定性，插混車型則沒有這個顧慮。但是，在雅閣e:phev的全新溫控系統下，無論外面多冷或多熱，這套系統都能保證電池和電機的工作溫度適宜，讓它們保持最佳狀態。

 

初次之外，雅閣插混還在廣汽本田舉辦的第五屆銳混動極限挑戰賽中創造了紀錄。在滿油滿電的情況下，僅憑43L的油箱容量就實現了2132.7公里的極限續航里程，平均油耗更是低至2.02L/100km。這說明了雅閣插混不僅在日常駕駛中表現優異，在極限條件下也同樣能行。

 

如今，雅閣車型在全球已經擁有了2500萬用戶，雅閣插混的成功，不僅僅是因為它是雅閣這個歷史悠久的品牌，更是因為它背后有一套成熟的技術體系支撐。無論是日常通勤還是長途旅行，雅閣插混都能輕松應對。如果你正在尋找一款既實用又能節省開支的車型，雅閣插混絕對值得一試。