24萬就能夠買到最便宜的奔馳MPV，說的自然是23款威霆。

奔馳威霆的質感以及定位都比奔馳V級略差一些，23款威霆的指導價為29.38萬，目前終端市場優(yōu)惠了5萬元，優(yōu)惠后24萬出頭就能夠入手。但你知道嗎？全新一代的奔馳威霆已經正式開始預售，預售價為34-40萬左右。與現款車型相比，價格上漲了約4萬多。那么我們一起來看看全新奔馳威霆到底實力如何，到底買老款還是等新款？

從外觀設計來看，中網變化非常明顯，中網面積更大，而且格柵尺寸也變得更大。很明顯，這凸顯了檔次感，有點像奔馳V級進行靠攏。

 

側面以及尾部并沒有過多的調整，根據曝光的信息顯示，全新奔馳威霆將依然搭載雙側移滑門，但卻是手動配置。此外，整個車身長度依然接近5.4米。為何擁有如此出色的車身長度呢？因為奔馳威霆與一般的MPV不太一樣，除了擁有7座車型以外，還擁有8座以及9座等不同的座椅布局。此外，車型尾部是垂直后備箱設計，以實用為主，而且還是手動調節(jié)。車身數據部分，全新奔馳威霆的長寬高分別為5370/1928/1880mm，軸距是3430mm。

 

 

內部設計與現款車型相比，有著一定程度的提升，車內搭載了內嵌式的10.1英寸屏幕，內置的是高德地圖。此外，還匹配了奔馳家族式的MBUX車機系統，這是奔馳2.0的車機，可支持導航紅綠燈倒計時。全新奔馳威霆采用了全新樣式的三幅多功能真皮方向盤，一鍵啟動以及電子手剎。以現在眼光來看，配置依然是很一般。

 

動力系統，全新奔馳威霆采用了2.0T+48V的輕混系統，傳動部分則是9擋手自一體的變速箱。相較于現款車型，這款2.0T發(fā)動機動力性能有了明顯提升，最大功率達到了231馬力，峰值扭矩370N·m，分別上漲了20馬力以及20N·m。

 

至于底盤結構設計，與現款車型完全一致，采用了前麥弗遜式獨立懸架，后半拖拽臂式的獨立懸架。有一說一，底盤質感較差，畢竟這就是一輛工具車。

問題來了，真的有人會愿意花35萬購買這款奔馳威霆嗎？我覺得并不多。而且從銷量層面來看，確實非常少。今年7月份奔馳威霆的銷量只有1200輛，2月份更是低至594輛。此次漲價也說明全新威霆的銷量還將再一次下滑，畢竟現款只要24萬，銷量都很一般，更何況漲價呢？個人的猜測就是全新預售價包含了幾萬元的改裝費。換句話說，車主不需要再單獨改裝了，廠家一站式打包。

最后回到那個問題，新款還是老款值得入手？我覺得是老款，畢竟價格便宜很多，自己花很少的錢就可以改裝，畢竟每一款奔馳威霆都是需要改裝的。