天小八要跟車友們聊聊剛在歐洲露臉的大眾高爾夫旅行版中期改款。簡單來說，這車就是把實用性和時尚感揉到了一起，既能裝又能耍帥。
先說臉，換上了大眾最新的家族式設計，貫穿式燈帶配上犀利的大燈，比老款精神多了。前保險杠那個大嘴格柵，用車身同色的裝飾條點綴了一下，還挺俏皮的。
側面嘛，還是旅行車那標志性的修長線條，加長的尾箱看著就實用，而且營造了一種低趴的姿態，運動感也提升了不少。
車頂行李架和輪轂也都給安排上了，細節到位。尾部設計也挺簡潔，溜背造型加上大擾流板，還有那全新的尾燈，和車頭呼應，整體感很強。
內飾方面，基本和8.5代高爾夫一樣，換裝了最新的車機系統，懸浮式中控大屏科技感十足，液晶儀表盤也升級了，看著更舒服。
歐洲版用的是6速手動變速箱，看來歐洲人還是喜歡自己掌控駕駛樂趣。當然，旅行車最重要的還是空間，這方面高爾夫旅行版絕對是王者，標準后備箱容積611升，座椅放倒直接變成1642升。
這裝載能力，同級別里沒幾個能打的。軸距也加長了50毫米，后排腿部空間更寬敞了。
這次實拍的車型搭載的是2.0T四缸柴油發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩300牛米。說實話，這動力數據不算亮眼，畢竟歐洲人更看重燃油經濟性。官方給出的百公里加速時間是10.5秒，家用足夠了，但要追求速度，可能得看看其他版本。
說到這，我就忍不住想聊聊高爾夫旅行版和兩廂版的區別。其實旅行版可以理解為兩廂版的加長版，主要區別就在于尾部造型和后備箱空間。
旅行版擁有更大的后備箱空間，更適合家庭用戶或者需要經常裝載貨物的用戶。當然，更大的車身尺寸也意味著更高的油耗和略微遜色的操控性。
另外，高爾夫旅行版在歐洲市場一直很受歡迎，因為它既能滿足日常代步需求，又能兼顧一定的實用性。
相比SUV，旅行車的底盤更低，操控性更好，而且更加省油。而相比傳統的三廂轎車，旅行車又擁有更大的后備箱空間，裝載能力更強。
最后我想說，這款中期改款的高爾夫旅行版在歐洲市場應該會繼續保持不錯的銷量，畢竟它在實用性和時尚感方面都做得相當不錯。
至于國內市場，目前還沒有確切的引進消息，不過我個人覺得，如果能引入國內，相信也會受到不少消費者的青睞，畢竟現在國內的旅行車市場也越來越火熱了。
總的來說，這次高爾夫旅行版的改款還是挺成功的，外觀更時尚，內飾更科技，空間更實用，動力也夠用。
不過話說回來，最終能不能打動消費者，還得看價格和配置。希望大眾能盡快公布更多信息，也好讓我們這些車迷心里有個底。