身在全球最大規(guī)模5G網(wǎng)絡(luò)之中的朋友，不知有誰注意到最近的一條新聞？對，就是“我國成功搭建國際首個智能與通信融合的6G外場試驗網(wǎng)”。

PART.01

5G用得正美滋滋，6G就要安排上啦？

據(jù)人民日報消息，由北京郵電大學(xué)張平院士及其團(tuán)隊搭建的國際首個通信與智能融合的6G外場試驗網(wǎng)正式對外發(fā)布。

我國率先搭建國際首個通信與智能融合的6G外場試驗網(wǎng)，驗證了4G、5G鏈路具備6G傳輸能力的可行性，實現(xiàn)了6G主要場景下通信性能的全面提升，是我國通信領(lǐng)域的突破性成果。

從1G到5G，再到初露鋒芒的6G，每一次迭代都不止于數(shù)字“+1”，更是從技術(shù)到應(yīng)用的全方位變革。6G最直觀的升級，大概就是數(shù)據(jù)傳輸速率“質(zhì)”的飛躍。“理論上，6G可使數(shù)據(jù)傳輸速率提升至5G的100倍以上，達(dá)到每秒數(shù)十GB甚至TB級別。

中國移動研究院首席專家劉光毅說，下載一部1GB的電影，在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下最快需3秒。到6G時代，這個時間將壓縮至1秒以內(nèi)，甚至0.03秒。

更低的網(wǎng)絡(luò)延遲，也是6G的關(guān)鍵進(jìn)步之一。“5G的標(biāo)準(zhǔn)時延是毫秒級，6G網(wǎng)絡(luò)傳輸時延將有望達(dá)到微秒級，也就是眨一下眼睛用時的千分之一。時延的跨越式提升，將使許多實時應(yīng)用性能大幅提升。

目前中國已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的 5G 網(wǎng)絡(luò)，到今年6月，我國的5G基站已經(jīng)累計有 293 萬個了，是全球第一個用獨立組網(wǎng)模式大規(guī)模建設(shè) 5G 的國家。

后來 5G 技術(shù)涌入民用和商用市場，在交通、醫(yī)療、教育、文旅等很多領(lǐng)域，都有了創(chuàng)新性的應(yīng)用和發(fā)展。用一代、建一代、研一代，這是通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的常見規(guī)律。

PART.02

為什么要提前布局6G

4G 已經(jīng)在中國普及，5G 建設(shè)也在不斷加快，6G 研發(fā)也就理所當(dāng)然地被提上了日程。另外，6G 時代的來臨可能會徹底改變?nèi)祟愂澜?，這和 5G 對人類社會的影響完全不同，這也是中國要提前布局 6G 的另一個原因。

首先，6G 會讓原本的人與人通信模式，變成人、機、物的智慧互聯(lián)。6G 技術(shù)會讓 5G 的高清視頻傳輸、工業(yè)互聯(lián)等應(yīng)用更完善。

全息通信、智慧工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)會成熟并推向市場，全面推動信息技術(shù)在垂直行業(yè)的信息化和智能化。拿自動駕駛來說。現(xiàn)在智能汽車的自動駕駛功能，是靠先進(jìn)的感知技術(shù)實現(xiàn)的，而目前的感知能力主要靠多種傳感器一起工作，比如攝像頭、GPS、激光雷達(dá)這些。它的綜合精度雖然能達(dá)到厘米級，但還是不符合自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。

但 6G 技術(shù)能把感應(yīng)延遲降到 0.1 毫秒，還能提供厘米級的超高精準(zhǔn)定位，這樣就能讓感知技術(shù)完美運行，從而讓自動駕駛技術(shù)更成熟。