在緊湊型SUV市場，競爭一直比較激烈，而老牌車企如紅旗，憑借深厚的品牌底蘊和不斷創新的產品力，獲得了不少消費者的喜愛，比如紅旗HS3，該車指導價14.58萬-19.58萬，軸距2770mm，提供1.5T燃油版和油電混合版以及2.0T燃油版動力系統，近期我們到店進行了實拍，具體表現如何呢？

紅旗HS3的前臉設計采用了紅旗品牌最新的家族式設計風格，鍍鉻直瀑式格柵與醒目的紅旗LOGO相結合，展現出較強的氣場，分體式大燈設計犀利，日間行車燈內部裝飾件的點綴，增添了車輛的精致感，整體設計辨識度高，設計感突出。

從側面看，軸距2770mm，紅旗HS3的車身線條流暢且輪廓清晰，大尺寸輪轂與撞色設計，進一步強化了車輛的運動氣息，C柱的傾角設計，延伸到車尾形成懸浮式車頂效果，不僅提升了車輛的側面顏值，也增添了一絲動感。

紅旗HS3的尾部設計大氣穩重，尾燈造型與前大燈相呼應，貫穿式設計在視覺上拉伸了車尾寬度，尾部線條的層次感分明，使得整個車尾看起來更加飽滿。

紅旗HS3的內飾設計采用了與車身顏色相統一的配色方案，這種設計在傳統燃油車中較為罕見，為車輛增添了一絲新的科技感，12.3英寸的全液晶儀表盤和12.6英寸的中控屏，內置了旗偲1.0車機系統，支持大量的APP和高德定制地圖功能，智能語音功能也很實用，可以連續下達指令并控制空調、車窗、天窗、座椅加熱等功能。

空間實測，我的身高177cm，在4S店內試駕的是2023款 2.0T 可為版，后排乘坐時腿部約有兩拳空間，頭頂約有一拳兩指空間，而頭部的頭枕角度有一定的斜度，頸部的舒適度還是比較不錯的，配備了桶式運動座椅，包裹性較強且坐墊柔軟度適中，座椅的靠背角度可調節，提供了更為舒適的乘坐體驗，盡管后排地臺有輕微凸起，但整體空間表現還行。

頂部全景天窗的尺寸較大，我乘坐在后排，全景天窗幾乎能漫過我的頭部，且車內的光照亮度較高。

紅旗HS3在輔助配置上提供了L2級輔助駕駛功能，包括定速續航和自適應續航，以及多項駕駛警示性功能，如DOW開門預警、倒車車側預警等，確保了行車安全。

紅旗HS3提供了1.5T和2.0T兩種動力總成，1.5T版本配備7DCT變速器，最大功率為124kW，WLTC綜合油耗為6.8L/100km，油電混合版WLTC綜合油耗為5.9L/100km，適合日常駕駛；而2.0T版本則配備了愛信8AT變速器，最大馬力達到252Ps，零百加速僅需7.2秒，提供了更加充沛的動力體驗。

試駕感受，我試駕下來感覺紅旗HS3動力響應迅速且平順，動力傳遞直接，懸掛系統能夠有效吸收路面顛簸，同時提供足夠的支撐力，在彎道中能保持穩定的姿態，轉向系統也比較靈敏，能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡，在高速行駛時，車內依然能夠保持較為安靜的環境。

紅旗HS3以其獨特的設計、寬敞的空間、豐富的配置、多樣化的動力選擇以及平衡的動態駕駛體驗，在緊湊型SUV市場中展現出了不錯的競爭力，雖然價格相對偏高，但隨著優惠力度的加大，相信紅旗HS3能夠吸引更多年輕消費者的關注，總體來看該車是一款值得推薦的車型。#汽車消費節汽車消費節