說(shuō)到大尺寸車(chē)型設(shè)計(jì)，是很多人都感興趣的領(lǐng)域，不僅空間夠大、座椅數(shù)有提升空間，還有更好的舒適性支持。近些年比較流行的自駕游也能在這種大規(guī)格設(shè)計(jì)款型上得到滿足，但僅限于SUV設(shè)計(jì)，同樣負(fù)載突出屬性的MPV可能就不太適合了。這次介紹的全新普拉多系列就是比較有吸引力的設(shè)計(jì)，隸屬于一汽豐田旗下，2024年4月全面更新，能源改換油電混合設(shè)計(jì)，系列指導(dǎo)價(jià)45.98萬(wàn)-54.98萬(wàn)元，下面就以普拉多2024款2.4T雙擎 全能TX版6座款式為素材說(shuō)明。

車(chē)頭造型設(shè)計(jì)相對(duì)粗狂一些，從頂蓋部分開(kāi)始，就是一幅飽滿厚重的形象設(shè)計(jì)，向前延伸至前臉，層次轉(zhuǎn)化稍有緩和，但未設(shè)立緩沖層區(qū)，只以框架的柔和化處理作為銜接，流暢度尚可。前臉本身搭載的組件也不是規(guī)格太大的類(lèi)型，包括外部呈現(xiàn)的格柵、大燈等設(shè)計(jì)，都只是占據(jù)了極小的設(shè)計(jì)空間，但透過(guò)外層裝飾，內(nèi)部大面積網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn)，至少在通風(fēng)散熱方面的供應(yīng)力還是很強(qiáng)的，畢竟是越野款型設(shè)計(jì)，還有性能的提升，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)散熱需求上漲。

長(zhǎng)4925mm、寬1980mm、高1910mm、軸距2850mm，側(cè)面設(shè)計(jì)飽滿外凸，即使有純黑底飾的啞光色澤點(diǎn)綴，前后輪眉的外擴(kuò)也難以遮掩，越野款型的硬派氣息脫穎而出，銅焊絲也具備了些許美系“肌肉車(chē)”的味道，對(duì)男性汽車(chē)愛(ài)好者的吸引力無(wú)疑會(huì)更強(qiáng)。座艙空間的提升也是比較明顯的，第三塊車(chē)窗面積加大，若是沒(méi)有底部面板的擴(kuò)張影響，恐怕面積都要趕上前兩排的車(chē)窗設(shè)計(jì)，更是以中大型軸距的延伸為仰仗，艙內(nèi)容納3排座椅也是完全沒(méi)有壓力的。尾部造型設(shè)計(jì)在越野與城市SUV之間取得了良好的平衡效果，面板、輪廓的走勢(shì)經(jīng)過(guò)充分柔和化處理，甚至連寬車(chē)肩痕跡都有淡化。后車(chē)窗、尾門(mén)依舊寬大，但組件排列簡(jiǎn)單直接，多以功能性設(shè)計(jì)為主，這點(diǎn)仍是越野車(chē)型的特色之一。

內(nèi)裝風(fēng)格也出現(xiàn)了城市化的傾向，提供黑米拼色設(shè)計(jì)選配，明暗色調(diào)比對(duì)劃分區(qū)域，條理性、層次感更為突出。在不同色區(qū)分化的過(guò)程中，7英寸儀表、12.3英寸中控屏交錯(cuò)排列，內(nèi)嵌、豎立形式分化使用，結(jié)合真皮方向盤(pán)、機(jī)械擋把的應(yīng)用，倒是多出現(xiàn)了一些傳統(tǒng)汽車(chē)的風(fēng)味。內(nèi)裝硬件也有不少補(bǔ)充，手機(jī)無(wú)線充電、主動(dòng)降噪、原廠ETC均為標(biāo)配內(nèi)容，后備廂還提供了12V電源接口，攜帶部分小功率電器使用完全沒(méi)有問(wèn)題，畢竟使用燃油動(dòng)力為主導(dǎo)，也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航限制干擾。前排兩座上方還標(biāo)配了兩個(gè)帶有照明的化妝鏡，女性駕駛員或乘員的需求一并納入考慮范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

2+2+2三排六座座椅分布，每排都是獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，真皮用料覆蓋表面，加上中大型規(guī)格的寬度支持，只是空間體驗(yàn)就有充足的舒適性。坐入1米75乘員體驗(yàn)，前排頭部1拳3指預(yù)留；二排頭部不變，腿部4指-2拳；后排頭部稍有收縮，變化不大，腿部還有1拳1指空余，空間支持力度不言而喻。座椅本身也有功能提升，較多集中在前排位置，前排雙座可電控調(diào)節(jié)，并標(biāo)配加熱與通風(fēng)設(shè)計(jì)，主駕駛配備腰部局部調(diào)節(jié)；二排設(shè)計(jì)支持前后移動(dòng)、靠背調(diào)節(jié)，舒適性有了進(jìn)一步加強(qiáng)。