2024年7月SUV銷量排行榜出爐，驚訝的是前十名中沒有一款傳統燃油車，新能源汽車的表現已經趨于強勢，甚至一舉改變了過去的格局。究竟是什么原因導致了這一變化？快來看看新能源VS燃油車的對比！
新能源嶄露頭角
2024年7月，SUV銷量排行榜出爐，令人驚訝的是，前十名中沒有一款傳統燃油車，這意味著新能源汽車在SUV市場的表現已經趨于強勢，甚至一舉改變了過去的格局。 我們在銷量排行榜中發現，坦克300、漢蘭達、繽越等燃油車的銷量大約集中在6000輛左右，而像哈弗H6這樣的熱門車型，銷量也就在3000到5000輛之間。 反觀新能源車型，其銷量已經突破了2萬輛，而且不止一款，宋PLUSDM、宋ProDM等車型都取得了這樣的優異成績。
你可能會問，像界M9、AIONY這樣的新能源車型是否也進入了前十名呢？確實，它們的表現非常搶眼，但前十名還有那么一丟丟遠，畢竟銷量榜單不是誰努努力就能上去的。
傳統燃油車銷量下滑
在整個銷量排行榜中，能夠進入前十名的燃油車寥寥無幾，除了豐田旗下的RAV4榮放、星越L和卡羅拉銳放勉強進入了前十，其余的大部分車型基本可以判定為淘汰出局。 鋒蘭達作為上市初期火得不行的車型，在銷量排行榜上竟然跌至了第12位，令人大跌眼鏡。 反觀新能源車型，特別是SUV車型的銷量表現，簡直就是一片欣欣向榮，前景大好。
那么傳統燃油車銷量下滑的原因是什么呢？業內人士分析認為，這和消費者的購車趨勢發生了變化有關。 近年來，新能源汽車得到了國家政策層面的大力支持，同時消費者對于節能環保的理念也在不斷加強，再加上新能源車型的不斷升級換代，性能表現已經不輸給燃油車，因此更多的消費者開始轉向了新能源車型。 傳統燃油車遭遇寒冬，其未來能否找到轉機，目前還是一個未知數。
新能源VS燃油車
那么這個未知數會不會影響到汽車廠商呢？可以說肯定會影響，在當前的新能源汽車泛濫的時代背景下，各個汽車品牌都在加緊布局，爭取在這個領域擁有一席之地。 而不管是新能源還是燃油車，能夠真正證明自己的就是銷量表現，如果廠商投入巨資推出的新能源車型最終賣相不佳，那很可能會成為整個廠商體系的累贅。
從這個角度來看，像哈弗H6這樣的熱門SUV雖然在燃油車市場表現不錯，但在新能源領域卻未必能有什么作為。 哈弗H6在2024年7月的銷量排行榜中表現得相當慘淡，甚至未能進入前40名。 相比之下，搭載強勁動力的坦克500新能源卻勉強躋身2000輛左右，可謂是一個鮮明的對比。